滴滴一季度收入达491亿元 国际业务营收增长43.9%｜业绩快报

5月29日，滴滴发布了截至3月31日的第一季度财务报告。财报表明，滴滴一季度核心平台交易总额（GTV）为922亿元人民币，同比增长26.9%，总收入达到491亿元，经调整（非公认会计准则口径）盈利9亿元。中国出行收入仍然为滴滴的主要收入来源，总计445亿元，同比增长14.1%，国际业务表现也较为亮眼，收入规模达到24亿元，增长达到43.9%。

良好的数据背后或许和旅游出行市场的持续复苏有关。根据此前滴滴公开的数据显示，今年以来，国内用户跨区出游的需求持续上涨，同时中国用户海外打车的单量也涨幅明显。

从业务角度分析，滴滴核心平台交易量为37.5亿单，同比增长了30.3%，而在海外市场单量则增长44%至7.9亿单。且订单均价有提升趋势。

对此，滴滴创始人、董事长兼CEO程维表示，2024年以来公司各项业务均取得了稳步增长，国内和国际市场单量规模双双突破历史季度峰值。另据数据显示，今年以来，滴滴股价上涨约17%至4.61美元。

与此同时，根据滴滴此前披露的不超过10亿美元回购计划，截至2024年5月24日，公司已经按计划回购了总计约3710万股ADS，约合1.524亿美元。3月1日至5月24日期间，回购约2220万股ADS，约合9800万美元，回购力度逐步加大。

5月19日，滴滴发布内部全员信，柳青升任为公司永久合伙人，不再任公司董事和总裁，分管部门和职责不变，继续担任公司首席人才官，专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上，并继续向董事长兼CEO程维汇报。

在国内网约车市场竞争加剧下，滴滴在Q1财报中仍然表现出较为乐观且稳定的增长态势，这源于滴滴在中国市场的竞争中，已经从争抢用户逻辑转向为保障司机端稳定性的有效方式。

作为中国目前最大的网约车平台，滴滴已经走了12年。在很多一二级市场投资人看来，滴滴呈现的是“偶有挫折，但是能打胜仗”的姿态。虽然有高德、美团等聚合平台，以及曹操、T3等网约车平台共同竞争，但是事实证明，滴滴的单量一直相对平稳，短时间之内难以被明显撬动。

过去几年，共享出行行业的用户展现出了较强的粘性和用户心智。这意味着市场终究会回归理性，头部平台只要能把握住运力和用户，规模上就有机会保持领先优势，与其他平台间拉开量级差距。

值得关注的是，自2021年滴滴率先上线“透明账单”后，滴滴进一步实行了节假日免佣、新手司机免佣等活动，将平台收入让利给司机端，通过一系列奖励扶持鼓励司机在节假日出车，缓解打车难的问题。与此同时，滴滴还通过新司机收入保障、淡季收入保障等方式，帮助司机稳定收入。

2023年6月开始，滴滴进一步加强了司机端保障，并推出了“橙意保障计划”。该计划进一步加强了滴滴平台司机权益保障。针对平台司机投入补贴和资源，联合保险机构推出了多项保障，如试点司机商业养老保障、司机家庭医疗及意外保障，以及车险直连优惠和配套的省险宝服务。