2023年销售超123万，长城汽车卷入“效率大战”
来源：长城官方
作者｜苏鹏
新能源销量翻番、海外市场破局和单车均价提升，构建成长城汽车2023年高质量增长的底色。
2024年1月3日，长城汽车股份有限公司（下文简称长城汽车）发布了2023年12月产销数据。2023年12月，长城汽车销售新车112,502辆，同比增长45.27%；新能源汽车销量同比猛增168.97%，为29,858辆，海外销售33,476辆，同比增长64.94%。
残酷无比的价格战、技术战和营销战让2023年的汽车市场硝烟弥漫，能够在逆势当中做到销量上扬。这是长城汽车积极调整产品结构、用Hi4混动技术做到技术的补齐，以及百万规模体系力爆发的结果导向。
2023年全年，长城汽车累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。新能源和海外市场是长城销量当中最大的闪光点。其中，新能源汽车累计销售262,003辆，同比增长98.74%。
长城汽车由哈弗、坦克、魏牌、欧拉和长城炮五个品牌板块组成。去年3月8日，长城汽车发布了长城Hi4智能四驱电混技术，向一众新能源车企发起反攻。HI4技术的发布是长城汽车技术转型的重要节点，哈弗、坦克、魏牌、欧拉和长城炮五个品牌也纷纷将这套动力系统武装到旗下产品当中。
作为长城汽车的销量支柱，哈弗品牌在2023年进行了品牌的战略扩容，正式推出全新的新能源产品序列。依托HI4技术哈弗枭龙系列、哈弗猛龙车型在2023年先后上市，另一边哈弗二代大狗PHEV车型，以“可城、可野、可电”的全场景越野能力，快速占领新能源轻越野市场新蓝海。
目前，哈弗品牌形成了城市+越野+轻越野的SUV全品类阵容，助推哈弗品牌2023年全年销量达715,188辆，同比增长16.00%；其中哈弗新能源全年销量达77,461辆，同比增长648.56%。
魏牌承担着长城汽车产品向上的任务。2023年魏牌推出了高山+蓝山两款新能源旗舰车型，高山四驱行政加长版率先“Hi4性能版”智能四驱电混技术，将空间、安全、舒适性、性能打磨成长板，将魏牌的售价拉升到更高一级的同时，也拿到了41,602辆的年销量，同比增长14.35%。
坦克品牌在燃油越野车的基础上，用Hi4技术布局越野新能源家族矩阵，拓展越野用户使用场景。坦克 2023年12月销售17,312辆，2023年累计销售162,539辆，同比增长31.21%，其中，坦克Hi4-T车型累计销量33,993辆
长城炮在2023年发布中国首个6X6超级越野平台，以及发布基于Hi4-T打造中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV。2023年累计销售202,330辆，同比增长8.46%.
欧拉品牌长城是目前唯一将纯电作为主要技术路线的品牌，2023年年度累计销售108,518辆，同比增长4.35%。2024年，欧拉将迎来产品大年，计划推出A级、C级等多款全新高品质车型，实现A0级到C级市场的全面覆盖。
以Hi4混动技术为圆心，哈弗、坦克、魏牌和长城炮先后在新能源市场拿到了全年同比增长的销量数字。这意味着完成“深蹲起跳”的长城汽车，其电动化转型进入快速发展阶段。
在国内市场固守基本盘，同步转型的长城汽车，也将新能源产品输出海外。2023年长城汽车海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。
过去一年，长城汽车在海外的本地化生产布局加速，先后推进了巴基斯坦KD工厂、厄瓜多尔KD工厂，马来西亚KD工厂新项目的签约和投产，在乌兹别克斯坦等市场，长城汽车也联合合作伙伴，积极推动本土化生产，走出了一条“整车制造+供应链体系”出海的新路线。
造车是体系化与规模化的游戏，产品结构优化与规模效应构成了长城业绩提升的基础逻辑。并且海外市场也推动着长城毛利率的提升，“全球最卷的就是中国的市场，海外的市场盈利能力比中国的市场相对好一些。”长城汽车首席财务官曾告诉36氪AUTO。
2023年，长城汽车智能新能源车型接连上市，海外市场不断拓展，拔高了长城产品的平均售价。1-12月，长城汽车20万元以上车型销售累计225,767辆，占比达18.34%，比2022年同期提升了3.07个百分点。
