离谱，问界M7续航仅10.6公里，直播一度中断，最后仰望U8夺冠

零下40度的漠河，从未如此热闹。

在无数网友见证下，懂车帝冬测开放日结果出来了，领克08 EM-P率先退赛，问界M7只跑了10.6公里，仰望U8再次夺冠。

此外，直播间中途一度被掐断，也引发不少争议。

“围攻”懂车帝

最近汽车圈最大的瓜，莫过于懂车帝被各大车企“围攻”。

起因是前几天，懂车帝发布了新能源车冬季测试的视频。

在混动车型纯电续航测试中，问界、吉利、长城等一系列车型，纯电达成率均不到40%。

面对这个测试结果，不少车企表示不服。

率先开炮的是华为智能汽车解决方案BU董事长余承东：

“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

随后，长城、吉利、岚图加入“战斗”，纷纷质疑懂车帝冬测结果。

网上一时间流言四起，甚至出现一张懂车帝的“冬测商业合作档位表”。

根据网图显示，最贵的合作权益，要价1600万一席。

尽管懂车帝官方迅速辟谣，称没有接受任何形式充值，没有车企能干涉结果。

但是，网上还是有很多争议言论。

作为回应，懂车帝宣布将会在12月14日，在黑龙江漠河举行冬测开放日活动，并全程直播。

还会邀请车企工作人员、媒体、用户全程参与。

测试一波三折

今天早上8点半，直播如约开始，上午先进行的是混动车型的纯电续航测试。

科小编注意到，这次直播无论是在抖音，还是懂车帝自家App，均关闭了弹幕和评论功能。

根据现场温度计以及天气预报信息，今天漠河气温为-40°C。

这是什么概念？

不仅与广州有60°C以上的温差，科小编隔着屏幕，都觉得寒风刺骨。对于新能源车来说，更是地狱级的考验。

要知道，上次懂车帝测试的时候，现场温度也只有-20°C。

因此，直播中主持人也表示，这次的温度太极端，测试结果仅供参考。

随后他补充道，测试得出的是相对客观的结果，“这个世界上没有绝对的公平”。

果不其然，在如此低温的环境下，整备阶段领克08 EM-P发动机出了点小状况，不过最后还是解决了，能够继续参与续航测试。

而且不仅场内出了问题，场外也有一些状况发生。

懂车帝开播没多久，之前一直沉默的特斯拉，突然发了一条微博。

表示自家团队每年都会进行大量严苛的极寒测试，媒体脱离行业标准测试，会对公众产生误解。

然而，懂车帝这次测的是混动车型，所以特斯拉根本不在名单上，这个时间点发微博，有点耐人寻味。

这次参与续航测试的车型，分别是仰望 U8、问界 M7、魏牌高山、领克 08EM-P、岚图 FREE、腾势 D9 DM-i。

基本上之前“围攻”懂车帝的品牌都安排上了，还顺便带上了上次的冠军。

测试规则与此前基本相同，尽管车型少了，但整备时间还是花了超过80分钟。

上午9点25分左右，测试才正式开始，6台车编队同时出发。

然而，主持人刚在白板上写下这几台车的名字，对讲机就传来消息。

跑了短短6.5公里，领克08 EM-P 的发动机就介入了，成为第一个出局的车型，不排除与之前发动机问题有关。

主持人刚了解完领克的有关情况后，对讲机又传来问界的消息。

问界M7在纯电行驶了10.6公里后，发动机就开始介入，成为第二个出局的选手，剩余电量31%。

第三个退出的是魏牌高山 17.4 公里，电量 29% 的时候发动机介入。

有意思的是，在10点20分左右，懂车帝直播突然中断，显示“主播暂时离开”，具体原因不详。

有网友猜测，这是太多人被举报导致的封禁。

直播间恢复正常后，测试仍在进行。

第四辆退出的是腾势 D9，电量 24% 发动机介入，纯电跑了 18.9 公里。

第五个退出的是岚图 FREE，跑 36.8 公里。

坚持到最后的，依然是仰望 U8。

在跑了 65.5 公里，电量 23% 的时候，发动机才正式介入。

这个纯电续航里程，是倒数第一的十倍。

下午的直播是麋鹿测试，主要考验车辆在冰雪路面的操控性。

测试过程这里就不展开说了，直接公布最终结果：

除了问界M7和领克08 ME-P，其他车型都通过了测试。

其中，问界M7就算使用雪地模式，在时速50KM情况下，尝试四次都出现了侧滑的情况。

任何实验都无法还原真实场景

在实验结果出来后，网上依旧争议不断。

有网友觉得，问界是求锤得锤。

也有网友高呼，比亚迪仰望遥遥领先。

还有不少网友仍然存在质疑，认为懂车帝直播测试不够科学严谨。

有人怀疑直播掐断后，车企在后台做了手脚。

甚至还有人好奇，仰望U8能有这个成绩，是不是没开空调。

实际上，任何实验都无法100%还原用户的真实使用场景。

暂且不论懂车帝是否有猫腻，-40°C环境下的纯电续航，对于99%的用户来说，参考价值不大。

如果加入-20°C、-10°C、0°C的对照组，实验结果或许能更能说明问题。

当然，像科小编这种生活在广东，现在还穿着短袖的用户，压根不需要参考这个冬测成绩。

更何况，参与测试的都是混动车型，即便是成绩垫底的领克 08 EM-P，在发动机介入后依旧能正常行驶，而不是原地趴窝。

此外，每家车企调教不一样。

有的觉得环境温度重要，所以发动机介入及时，让车厢热起来，提供舒适的乘坐环境

有的车企觉得电池状态不错，电量也比较高，发动机没必要及时介入。

因此，测试结果会有巨大的差别。

所以说，无论测评如何专业，网上骂战再激烈也好，我们作为用户看个乐子就行。

真正要做出决定时，还是要以自己的判断为准。

本文来自微信公众号“科技每日推送”（ID：apptoday），作者：骆展鹏，36氪经授权发布。