最前线 | 中创新航欧洲工厂预计2025年底投产，一期产能15GWh
文｜韩永昌
编辑｜李勤
11月20日，中创新航2023全球合作伙伴大会在常州召开。会上，中创新航与汇丰银行、招商永隆银行、澳门国际银行等六家中外资银行签署了战略合作协议。
中创新航表示，此次境外首发银团贷款落地签约，将为其未来的海外业务发展奠定基础。
2022年以来，国内动力电池市场产能过剩趋势已经较为明显，数据显示，2022年中国动力电池装机量为294.6GWh，但是出货量却高达465.5GWh。2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，达到历史新高。
产能过剩带动着动力电池的价格不断下探。据36氪了解，有龙头电动车企拿到的磷酸铁锂电芯报价已经低至4毛多每瓦时。同样，储能电芯的价格也从年初至今已经跌近50%。
因此，动力电池企业在稳固提升国内市场份额的同时，都在积极拓展海外业务。欧洲则是首选之地。
在本次大会上，中创新航执行董事戴颖戴颖在接受媒体采访时透露，中创新航已确定在葡萄牙建设零碳电池工厂，预计2025年底投产，一期年产能达15GWh。
“我们葡萄牙的产业基地，差不多一年以前签约落地，严格意义来说还在建设的前期阶段，后续也主要面向欧洲的客户。”
之所以选择葡萄牙建厂，戴颖介绍，葡萄牙本身的资源自给能力非常强，绿电比例大概超过了70%，不管从价格的稳定性还是总供电的绿色程度上都更能够满足大规模制造型企业的需求。而且葡萄牙在大力的发展锂矿，也为本土化的供应链建设提供了保障。
动力电池工厂的建设需要有上下游产业链做好配套，会后，中创新航葡萄牙产业基地负责人郑翔在接受媒体采访时同样说道，在主材方面，我们的供应商已经有了在欧洲做产业落地的规划，而且在时间节点上和我们也是比较匹配的。
今年以来，中创新航的动力电池装机量呈现稳固增长的态势。据SNE Research统计，今年1-9月，中创新航动力电池装车量为22.5 GWh，市占率4.6%，位列全球第六。值得一提的是，9月中创新航动力电池装车量为3.6 GWh，市占率达5.3%，首次进入全球前四。
在技术端的突破上，中创新航也在本次大会上带来了最新的进展。
据公司透露，其半固态电池明年四季度将装车某外资豪华品牌，可实现充电10分钟续航500km，最大续航里程1000km。同时，在明年四季度中创新航的46系大圆柱也将实现量产，可以做到6C充电倍率，充电10分钟补能80%，而5C电池也将在明年量产装车于某高端品牌。
