最前线丨被收购后魅族重回市场，发布魅族20系列、FlymeAuto
作者丨邱晓芬
编辑丨苏建勋
被收购之后，魅族手机重新回归手机市场，发布了魅族20系列、Flyme 10、以及 车载人机交互软软件Flyme Auto。
魅族20系列的综合配置中规中矩，搭载了第二代骁龙 8 旗舰处理器，采用 4000m㎡ VC 液冷均热板，电池方面是4700 mAh电池和 67W有线超级快充。
魅族20系列无界版的主要卖点在于材质和屏幕，采用了前后双面“泰坦玻璃”的智能手机，抗摔表现提升 4 倍。另外，手机的这块6.79 英寸2K+屏是魅族与京东方联合定义，再搭配四边等窄设计，中框与屏幕实现了融合。
魅族 20无界版还提供了16GB+1T版本。
魅族20系列
不过，魅族20系列最大的卖点还是在于支持双向卫星通信功能。据介绍，魅族联合兄弟公司“时空道宇”，设计研发了一颗卫星通信芯片魅族天问 S1，未来将为用户提供自定义长文字双向通信，支持语音传输，在无信号覆盖的偏远地区也能支持通信服务。
搭建互联互通的大生态是李书福的愿景，因此，汽车和手机的互相融合是这次发布会另外一大亮点。魅族方面发布了Flyme Auto车载人机交互软件，从底层的软件层、算法层对汽车和手机硬件进行拉通。
魅族方面介绍，通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto让手机成为汽车的一部分，进而提升智能座舱使用体验，成为传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）之外的“第六域”——手机域。
Flyme Auto从底层软件层面，打通了手机和车机的数据沙盒，让大量手机应用得以直接上车，并且重构底层通讯协议，让手机的快速迭代与汽车同步，魅族手机和汽车的硬件也可以互相共享、调用。
一些可以具体体验到的场景是，使用魅族20系列手机的用户将依托于手机的UWB功能开车门，手机在车上轻轻一放就可以直接投射到车上中控屏，不用经过繁琐的搜索、连接。手机系统的升级，也是汽车的升级。
Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上，未来这两个品牌还将会在产品、渠道上做进一步打通与融合。
魅族此次还发布了Flyme 10更新，在交互设计、系统体验、隐私安全、平台支撑、跨屏联动等方面都做了改进，未来还将支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。
售价方面，魅族 20售价2999元起，Pro版本3999元起，无界版本6299元起。
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