顺丰前三季净利猛增150%，快递股大涨申通涨停

10月14日，在大盘经过一轮调整后，快递股率先迎来集体爆发。截至收盘，申通涨停、顺丰大涨8.21%、韵达上涨4.77%、圆通涨3.54%。 

消息层面，顺丰10月13日发布的三季报显示，其前三季净利增1.5倍或达45亿，第三季净利近20亿创历史新高。而圆通即将在15日发布三季报，业内普遍给出超预期的成绩单，快递股有望迎来一波连续上涨潮。

亿豹网发现，双11大战即将到来，头部快递企业纷纷部署，旨在打一场有质量的服务战。除了各家陆续强调送货上门、按需配送外，提升网点与小哥的获得感，增加他们的收入，也成为保持末端稳定的关键因素。 

其中申通要在双11期间每天奖励一万名小哥，菜鸟则提出要加大驿站补贴力度，中通、韵达、极兔也蓄势待发。 

第三季净利20亿创新高

前三季取得45亿净利润后，面对即将到来的四季度传统旺季，顺丰全年有望追赶2020年时历史最高净利润73亿元。

顺丰在公告中指出，在国内实施科学精准防疫及快递行业增速转正的背景下，顺丰采取精益经营的举措，助力第三季度业绩同比及环比均实现较快增长。

根据Wind数据显示，预计19.1亿元至20.6亿元的净利润成绩将成为顺丰控股史上最好三季度，且环比增速为2018年以来首次转正，同比增速也创下新高。

对于前三季度业绩同比实现大幅上升，顺丰控股称由于公司聚焦核心物流战略，强调长期可持续健康发展，坚持稳健的经营基调。在收入端，公司业务量与营业收入增速回升，通过提高服务质量与差异化竞争力，保持健康的产品结构与收入增长。

与此同时，在成本端，顺丰称精益化资源规划与成本管控的成果稳固，持续深入多网融通和营运模式优化，资源整合与协同能力增强。

此外，还有自2021年第四季度起合并嘉里物流的业绩所致。光大证券测算显示，由于嘉里物流并表，顺丰2022年前八月实现供应链及国际业务收入约600亿元，同比增长约397%。

顺丰预计2023年虽然短期业务量需要增量爬坡期，但是成本压力总体可控。下半年内部的考核会将分拨区转为利润中心，各分拨区不再像以往只关注自身的时效和成本，而是能从全盘的角度考虑，如何减少节点，促进直发，降低成本，提升效率。

未来比拼的决定因素

除了顺丰，圆通的三季报表现同样被寄予期待，作为最先修复营收和净利润增速的快递企业，圆通自2021年以来业绩领先行业增长。这得益于公司一方面持续推进全面数字化转型，另一方面在于积极推动国际与航空融合发展。

面对即将到来的双11，业内普遍认为，由于疫情等原因物流需求量可能不会超预期，服务则成了比拼的关键。菜鸟持续强化送货上门属性，顺丰与京东相继升级保价服务，通达系与极兔则重点稳固末端。　

其中，申通为保障年底达到日均5000万单的产能，2022年申通转运中心改扩建规划项目达到82个，在产能基建方面，为了迎接双11战役，沈阳、固安、重庆、郑州、济南等一大批核心城市枢纽赶在大促之前陆续投入运营。

申通表示，为了感谢快递员们的辛苦付出，同时也鼓励大家保障派件效能，提升派件质量，双11期间对于服务质量达标的快递员，每天奖励10000人。

中通除了对湖北鄂州、荆州，安徽合肥，宁夏银川，广西柳州等地的转运中心完成升级外，还持续提升快运、云仓、国际、冷链、兔喜五大物流生态板块的业务能力，全力保障商家及终端客户旺季服务体验。

韵达同样表示，每年的业务旺季既是提升网络服务能力的一次机会，也是提升快递、国际、供应链、冷链、驿站、快递柜等版块协同效率，展示韵达多样化、个性化服务产品的一次契机。

亿豹网认为，目前来看，在监管政策起到托底的背景下，快递行业烧钱、降派费模式基本已经没有出路，未来价格竞争很大程度上将取决于上市公司市场策略、分拣运输成本的优化与末端网点的分配机制。

本文来自微信公众号 “快递观察家”（ID：exobserver），作者：亿豹网，36氪经授权发布。