铁建重工：国有重器正登顶
铁建重工研制的首台具有自主知识产权的盾构机
长沙东七路88号，铁建重工总部基地，南矗中式办公楼宇，飞檐错落，北立重型工业厂房，横亘大地。院子内，小溪流水，鱼翔浅底，万木得润，生机勃发；厂区里，机器轰鸣，天车滑行，地下蛟龙，奔腾而出。14年前，这里还是一口池塘，当地称之螺丝塘。一口偏塘，几多鱼虾，仿佛岁月停摆，游度着郊外的静谧。14年前还是一口池塘，如今已经是全球掘进机制造商排名第一的铁建重工的总部。
2008年，铁建重工党委书记、董事长刘飞香和创业团队在长沙打造高端地下工程装备制造基地，刚开始想做盾构维修，后来刘飞香决定，修盾构不如造盾构。当时的盾构机是完全被国际品牌垄断的“高大上”产品，没有人才储备和技术基础，生产盾构机看似遥不可及。敢为人先的刘飞香决定了干，就要好好干，更要干出个名堂。在向母公司中国铁建提出的第一个要求就是：做高端产品，需要引进高端人才，对于引进人才需要给出足够的条件和权限。正是因为这个最初的决定，为铁建重工后续的快速发展奠定了很好的基础。
2010年，铁建重工自主研发的首台盾构机“开路先锋19号”在长沙地铁大展身手，得益于铁建重工研发团队长期积累的施工经验优势，针对长沙地铁项目的地质条件，进行针对性地设计，加上先进的技术、优越的性能、高可靠性和安全性，在长沙家门口首战告捷，一举成名。最为可贵的是，这台盾构机国产化率达到87%。取得优异成绩，但创新的脚步并没有因此而停滞，而是更加急促地向前迈进。刘飞香把下一个目标瞄向被誉为高端地下工程装备“皇冠上的明珠”-岩石隧道掘进机（TBM）。
2014年，在国家科技部“863”课题支持下，国产首台岩石隧道掘进机（TBM）在铁建重工下线。没想到，它下线之后的首秀就迎来一场恶战，要在吉林省引松供水工程中，与当时世界排名第一的掘进机正面比拼。2017年8月，依靠过硬的技术和贴心的服务，铁建重工的TBM提前半年贯通隧道，而同场竞技的外国品牌足足迟到了一年。这次“首秀”，铁建重工完胜。这标志着铁建重工隧道掘进机技术完成了从跟着跑、并着跑再到部分领着跑的蜕变。2016年，高速发展的铁建重工选择在园区再次加码投资，铁建重工长沙第二产业园开工建设。该项目是集钻爆法隧道施工高端智能装备、全断面隧道掘进机和盾构再制造装备等的研发、制造、服务、再制造于一体的高端地下装备产业基地。
铁建重工
2021年6月22日，铁建重工（股票代码：688425）在上海证券交易所首次公开发行股票，并在科创板正式挂牌交易，成为科创板专用设备制造募资规模最大企业，也创造了央企A股分拆上市首例、工程机械行业首家科创板上市、专业设备制造领域募资规模最大等多项科创板纪录。今年，铁建重工发布了上市后首份年报。2021年，公司实现营业收入95.17亿元，同比增长25.05%；实现净利润17.35亿元，同比增长10.74%。同时，公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.98元（含税），合计拟派发现金红利5.23亿元（含税），占公司2021年合并报表归属于上市公司股东净利润的30.12%。
当下，铁建重工的快速发展仍在持续，5月份，铁建重工为中煤第三建设（集团）有限责任公司打造的矿用敞开式TBM“拓新号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。“拓新号”开挖直径4.5米，将应用于淮南矿业，煤矿巷道处在煤层顶板以上的泥质岩层中，掘进坡度为+6°。针对井下温度高、湿度大、围岩软弱、长距离上下山等工程难点，铁建重工结合煤矿的地质情况，为“拓新号”配置了超前钻探系统、渣水分离系统、锚杆支护系统，解决了煤矿地区围岩软弱、反坡排水、支护量大等施工难题，同时满足整机煤安要求，为安全高效掘进提供了有效保障。
随后，一台开挖直径达12.72米的土压平衡盾构机“协同号”在铁建重工长沙第二产业园下线，这是迄今为止国内北方地区应用的最大土压平衡盾构机。设备整机总长113米，总重2617.6吨，将应用于津兴城际铁路二期1标榆安3号隧道施工。
铁建重工
2021年，铁建重工海外业务销售已实现包括TBM、盾构机、钻爆法隧道装备在内的多类别产品新突破，收获颇丰。在2021年海外订单充足的前提下，铁建重工2022年一季度海外新签合同额同比增长912.67%，海外经营高歌猛进、节节攀升。目前，铁建重工生产车间内，出口海外的设备正在加紧生产组装，将陆续发运，代表中国装备装备世界。
