烧光140亿、面临退市，“生鲜电商第一股”要凉凉了？

‍‍‍‍‍股价趋近于零，烧光140亿，年报“难产”，连续亏损，还曾拖欠某供应商货款近千万元……“生鲜第一股”徘徊在退市边缘。

截至5月20日，“生鲜电商第一股”每日优鲜股价报收于0.23美元，和13美元的发行价相比，跌去了98.2%。市值从曾经鼎盛时期的200亿元跌至如今的5443.65万元。每日优鲜股价从4月20日就已经跌破1美元，如果未来9个交易日股价不能回到1美元以上，每日优鲜将面临摘牌退市。

而此前，每日优鲜发布公告称，公司无法在最终截止日2022年4月30日之前提交2021年年报，并预计2021年亏损37.37亿元—37.67亿元。据公开资料显示，每日优鲜累计融资超140亿。

有投资者称，这是一家犹如“流星”般的公司……如此“境况”也反应在公司的经营现状中。在门店扩张上，每日优鲜在收缩，上市前1500个前置仓缩至650个，虽然官方解释是把几个小仓合并成一个大仓不影响规模，但据业内人士透露，每日优鲜前置仓个数在锐减，同时正在撤出一些二三线城市。

据每日优鲜经销商透露，自己现已退出供货商名单，被欠金额超400万，还在排队协商的供应商名单中，欠款金额最多的接近千万元。

在消费端，在此轮上海疫情的极端环境里，每日优鲜也没有把握住机遇，被上海的消费者戏称为“贴心的备胎”。

那么，每日优鲜到底怎么了？

成立于2014年的每日优鲜，首创前置仓模式，做的是即时生鲜配送的生意，1小时送到家，而这一模式要想跑通，要有足够的人口密度，并且这部分人不需要计划性采购，而要即时性采购。

因生鲜电商的渗透率比较低，再加上“所有的生意都值得重做一遍”，资本蜂拥而入，生鲜电商领域曾兴起了一波融资潮。资本想快速烧出一个市场，就像外卖或打车市场一样。然而事与愿违，持续的烧钱似乎并没有带来更大的市场，据了解，2020年以前置仓为代表的即时生鲜配送市场规模仅达337亿元，这在2020年5万亿元的生鲜零售市场中占比不到1%。消费者已经用脚投了票。

吊诡的是，继生鲜即时配送1小时达模式后，立足于生鲜商品的社区团购模式诞生，代表玩家有美团优选、多多买菜、淘菜菜，一个城市只有一个仓库，用户提前一天下单，第二天配送到站点，站点可以是线下超市或团长家，用户自取。从即时生鲜配送到社区团购的半日达、次日达，时效性反而在降低。

那么问题来了，到底是每日优鲜们太超前，还是消费 降级来得太快？

回过头来看，每日优鲜做即时生鲜配送的底气是什么？要知道，传统模式的仓库都是建在远城郊区的，和市中心前置仓的租金不是一个价位，为什么每日优鲜敢做？其实就是在赌人民对美好生活的向往，通俗来说，赌的是人们用钱换采购时间的消费意愿和消费能力。

然而，在互联网大厂裁员潮和疫情的影响下，人们普遍采取量入为出的消费原则，并不一定愿意为此买单。当订单量不足时，中心城区的前置仓要负担的仓储成本、人工成本、外包骑手等物流配送成本就成了“沉重的负担”。以每日优鲜2021年三季度亏损情况来看，每季度需要外部输血10亿元左右。

一位每日优鲜高管对前置仓模式的看法是 —— 一线城市可以跑通，二线城市部分区域勉强可以跑通，三线城市不能做。而一位投资人曾这样评价这一模式：“前置仓提供的上门高成本服务，搭配低额的买菜是价值错配。”

最初，每日优鲜CEO徐正在各个平台公开演讲称“我们做的是一个面向未来的零售业态，80、90、00后会逐步成为生鲜购买的主力人群，将会成为一个巨大的大众需求。”而去年上市后，CEO 徐正说，前置仓业务只能支撑起百亿市值。不可否认的是，前置仓在收缩，每日优鲜也在从自营生鲜电商向数字化平台转变，对每日优鲜来说这个前置仓模式并没有那么“性感”了。

品质更高、配送更快、菜价更贵，看起来，每日优鲜的这一模式似乎并不是为普通人而生，而是为小部分人而生，或许它本可以是个小而美的生意。

然而，拖欠供应商货款，退货、商品品质等问题被曝，每日优鲜是否“美”得起来还未可知。

同行叮咚买菜也没好到哪儿去。5月11日，美国证券交易委员会（SEC）将叮咚买菜等列入“预摘牌”名单，并且财报显示，叮咚买菜2021年全年总亏损达64.29亿元。

每日优鲜和叮咚买菜都曾是资本的宠儿，如今却纷纷面临退市风险，前置仓即时生鲜配送的模式，经济发展好时面临的商业环境和受疫情冲击时面临的商业环境，完全不同，本以为能乘着消费升级的热潮一直往上飞，却没想到有一天风停了，每日优鲜们便也“摇摇欲坠”。

本文来自微信公众号 “快消”（ID：fbc180），作者：焦逸梦，36氪经授权发布。