南北电动车大战升温，北汽广汽谁更狠？

编者按：本文来自微信公众号“车东西”（ID：chedongxi），作者：莫拉；36氪经授权转载。

今年广州车展期间，广汽旗下新能源车公司广汽新能源推出自家王牌车系——Aion，首款产品Aion S的NEDC续航超过500公里，搭载L2级自动驾驶技术，并且还有着一个炫酷的外表和高度可定制化的卖点，一下成为广州车展，乃至整个12月份，电动车领域的“明星”级产品。

与此同时，国内纯电动车领域的销量一哥，新能源先锋——北汽新能源虽然也在广州推出了EX3等新品，但是不论是续航还是智能化上，似乎都没有Aion S引爆全场的热点。

更有趣的是，广汽新能源几个月前还专门跑到了北京举行了旗下新车GE3 530的发布会，主打400+公里长续航和搭载腾讯AI系统的智能电动SUV等标签。

一南一北地方国有车企在广州车展的反差，以及广汽高调北上的动作，都让两者隔空对垒的态势更加明显，两者在产品研发、合作伙伴、市场策略、地方政府支持，甚至集团与子公司大小老板风格等5个方面都展开了直接PK，颇有南北两种造车理念和造车势力之间PK的感觉。

1、销量PK：北汽新能源完胜

2008年，国家借着北京奥运会的契机推广新能源车，坐镇北京的北汽集团随后在2009年迅速成立了子公司北汽新能源，专注于纯电动车研发生产。

经过将近10年的发展，北汽新能源凭借EC/EV/EX等价格亲民的小型车的销量爆棚，销量节节攀升，连续多年蝉联国内新能源车销量第一的位置。

北汽新能源公布的数据显示，2017年共计产销103199辆纯电动汽车，占据国内2017年新能源车23%的市场份额，连续第五年位居国内新能源汽车销量排名第一。

相比而言，广汽新能源2017年才成立，目前只有GE3一款车型，虽然早期版本销量只有几千台，但随后凭借GE3 530超过400公里的续航和腾讯车载系统，拉起了销量，但是由于时间较短，总体销量规模仍然很小。

2、产品PK：广汽更加激进

产品层面，北汽新能源成立后一直以简单耐用、价格亲民的形象打市场，尤其是EC系列车型，5万左右的价格甚至被称为占号神器。

而从这次广州车展来看，广汽新能源在GE3小试牛刀后，直接推出了Aion S这样的王牌产品，具备500公里的NEDC+L2级自动驾驶的特斯拉类高端车性能。其Aion系列明年要推出的第二款产品，则更是要冲击更高的续航并搭载L3级自动驾驶系统。

很明显，在产品层面，广汽在向中高端市场进军，产品性能走的更加激进。

3、政府支持PK：北汽占据大量优势

早期新能源车推广基本都靠政府补贴推动，最为国内对新能源，尤其是纯电动车最重视的地区北京的市属企业，北汽新能源在发展过程中获得了诸多政策支持。

例如北京燃油车需要摇号，而纯电动车牌则100%中签；北京只给纯电动车发布新能源牌照（插混可用燃油车牌照替换）；纯电动车不限行；限制其他厂商的纯电动车进入北京市场等。

相比而然，广汽新能源则没有这么多的政府支持，不仅广州的摇号限行政策出台的较晚，同时深圳还有比亚迪这个新能源大户，因此广汽新能源在政策层面其实并没有享受太多福利。

而由于自身成立较晚，广汽新能源在补贴层面也没有享受太多。

4、合作伙伴PK：广汽+腾讯更快落地

智能化上，北汽和广汽分别选择了各自区域内的互联网巨头，百度和腾讯。不过在推进速度上，广汽新能源要更快一步。

北汽虽然很早也与百度达成合作，但是前期主要是在自主研发的车机系统上搭载百度Carlife映射，或者是使用百度的语音助手，并没有大规模普及百度研发的车载系统。

与此同时，百度在自动驾驶上跑的较快，但是由于L3/L4级技术离落地还有距离，因此北汽新能源在自动驾驶落地上走的并不算快。

反观广汽新能源，GE3出来后就直接搭载了腾讯的车载系统，在内容服务上更具优势。在自动驾驶上，也率先推出了搭载L2级系统的Aion S，明年更是要量产L3。

5、操盘手PK：谦逊派VS激进派

北汽新能源和广汽新能源分别由郑刚和古惠南操盘。郑刚此前有公务员经历，2005年就加入北汽福田负责公关业务，一路做到北汽新能源总经理和党委书记，性格谦逊温和。

古惠南也是广汽老兵，此前在广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车都有任职，还担任过广汽乘用车副总经理，在生产、研发制造方面颇有心得，讲话大胆，领导风格较为激进。

幕后大老板层面，北汽董事长徐和谊9年前就坚决表示要走新能源的道路，而广汽董事长曾庆洪即使在跟腾讯合作签约的发布上，也表示广汽要综合发展，意思是纯电、混动、燃油都要抓。

PK未来：两者已经坐在同一个牌桌

经过市场销量、产品性能、地方政府支持、合作伙伴等多个层面的PK，南北两家新能源车企的招式打法一已经逐渐清晰。

北汽新能源依托北京政府的支持，通过亲民小车拿到补贴迅速打开市场，并成功借壳上市，完成了企业经营的布局。

广汽新能源起步晚，没有享受到太多补贴和政策支持，但是得意于广汽在造车方面的积累，其推出的新能源产品在电动化与智能化上都颇具亮点，特别是新推出的Aion车系，一下成为广州车展乃至国内新能源领域的明星车型，发展势头迅猛。

两家企业由于各自的操盘手性格、政府支持等内外条件不同，选择了不同的发展策略，也在不同领域和方向去的了成绩，但总的来说，现在都已经坐在了新能源的牌桌上，成为国内新能源市场不可忽视的一股力量。