做了一百多年零件的舍弗勒发布“Mover”，布局未来无人驾驶

文 | 刘士武

编辑 | 张嫣

又一家零部件供应商拿出了“无人车”。

4月13日，舍弗勒在德国向媒体介绍了其无人驾驶电动车“Mover”，于是，舍弗勒也开始涉足制造无人驾驶整车产品。此前，博世、大陆、安波福（更名前叫德尔福）等众多老牌德国零部件供应商都已经宣布进入这一领域，并拿出了阶段性成果。

舍弗勒集团也是德国老牌家族企业，自19世纪便开始设计并制造工业机械类零件产品，目前舍弗勒旗下有三个品牌，INA和FAG品牌主要设计生产滚动轴承、关节轴承、滑动轴承和直线运动产品，并为超过60个工业行业和汽车应用领域提供约40000种标准产品；LuK品牌主要负责离合器系统、变速箱系统以及扭力减振器的研发生产。

看起来，这些零部件并不“性感”——特别是在新技术浪潮之下。怕被时代抛弃，是所有Tier 1的焦虑。

此次舍弗勒介绍的“Mover”能够实现自动侧方停车，转弯距离需5米，且底盘能与任何同类车身结合（即底盘通用）。舍弗勒表示其无人驾驶车的开发理念主要是为了客运服务，例如班车或出租车服务。

“Mover”的核心部件是一个带有集成驱动和悬架部件的轮模块，采用与线控转向系统相结合的特殊悬挂系统，并实现每个车轮的转向角度达到90度。动力方面，舍弗勒在每个车轮上都集成了一台13KW/18PS的发动机，可实现任意一轮独立工作。

此前日本轴承公司NTN曾推出Multi Driving System技术，也可实现每个车轮单独转向，角度可达180°。这项技术的初衷是当侧方车位过小时，通过车轮转向使汽车“平移”入位。同Multi Driving System一样，舍弗勒表示“Mover”目前也处于可行性研究阶段，2018年将会开发出一个适合道路行驶的车辆原型。

NTN发布的概念产品

可见的未来是，零部件企业们在自动驾驶领域，将进入白热化的争夺。