「友邦安达」用智能车机辅助司机安全行驶，满足危化品物流行业“安全第一”需求

危化品运输是目前物流行业中相对比较封闭的领域。目前整个行业中大概有36万辆运输车，但是整体市场规模却占到了物流行业的20%左右。由于危化品运输大部分是合同制的物流，同时客单价高、运输货品较危险，如果物流过程中出现意外，除了经济损失之外，物流方和工厂方还会被追责。

相关行业数据显示，危化品运输行业中，80%的事故出现在交通领域，其中95%是因为司机驾驶行为不当造成的。因此在运输过程中，对于安全的辅助服务是有较大需求的。

看到这个市场，创立于2016年的友邦安达从行车安全监控硬件切入，研发了集合ADAS与人脸识别于一体的硬件产品，为司机提供行驶安全辅助提示。

提到细分领域的物流服务，大部分人第一想法是做车货匹配平台，解决空驶率问题。友邦安达创始人于添告诉36氪，虽然危化品物流中也存在空驶率高的问题，但由于危化品大多采用合同制物流，并且危化品不能和其他货物一同运输，因此车子只有在返程时才会出现空驶情况，因此车货匹配需求并不密集。虽然危化品行业也追求“更快速”和“更便宜”，但是“更安全”的需求是排在所有其他需求之前的，只有先解决安全问题，积攒一定货车流量之后，才有可能切物流交易。因此友邦安达选择了从安全硬件入手，做整体运输的安全管理，从而降低物流风险。在普货领域，从安全硬件切入的有G7，在获取了一定量的流量之后，开始延伸到了车队管理、智慧交通等领域。

友邦安达的主要产品是其装配在驾驶位前方的智能车机。车机除了利用ADAS系统提示包括车辆距离过近、违规并线、三急等危险路况之外，人脸识别系统会对司机的闭眼、打哈欠、左顾右盼、打电话等行为进行实时监控并提醒，并做出相应记录。同时会根据天气、湿度等外部情况，评测危险环境，系统判定有风险时会语音提醒司机，并将前后30秒的监控视频自动上传到服务器，如果出现事故，保证有视频取证。

目前友邦安达产品落地半年左右，装了几百台车，合作了6-7家危化品运输企业。

于添告诉36氪，由于危化品行业货物种类众多，油、烷、烃等不同种类的危化品运输标准和要求都是不同的，为了将不同种类危化品运输集合规范化，友邦安与中国物流与采购联合会合作，共同普及危化品行业安全行为规范，并在智慧物流分会和危化品物流分会担任了副会长单位和常务理事单位。行业协会根据优秀企业的经营和管理经验拟定自己的规章制度和标准，友邦安达则可以将行业规范通过车机直接推送给司机。

危化品行业市场庞大，上游集中，下游分散。由于下游企业需要的货物不同，在细分危化品领域很可能会出现一些体量较小的垂直物流平台，但由于行业中车辆不多，所以信息整合、安全监控类的平台也许会出现巨头垄断局面。在危化品领域，目前还未出现大体量的企业。参与行业协会，制定并普及规范不失为占领市场的好办法。

目前友邦安达团队有30多人，大部分为技术人员。核心管理团队来自于滴滴、找钢网，于添是投资人转型创业，之前主要关注物流领域，对危化品物流有较长时间的研究。

友邦安达在2016年初获得了由多家物流企业战略投资的3000万元天使轮融资。