停车应用只以停车为目的就错了，“大鹏停车”希望引导车主进临街店铺消费，从而免费停车

停车类项目我们报道过的有不少，做停车位车位锁的有丁丁停车、Pshare，做停车场入口支付的有ETCP、停开心，此外还有停简单、无忧停车、安居宝等等。这些停车项目多数围绕停车本身展开，功能一般是搜索、预定车位，完成支付，另外，由于做停车项目需要一家家谈停车场的原因，上述平台目前支持的停车场数量还不多，车主不易长期使用，存在市场需求尚未被彻底释放的问题。

大鹏停车创始人郭鹏在停车本身作为目的的基础上再进了一步，根据停车所能涉及的场景，做了一个帮助消费者消费的平台，通过停车场管理员连接商家和消费者，一方面帮助商家获客、提升服务质量，一方面帮助消费者减免停车费，对于停车场管理员，则是帮助他们提高收入，减少溜单现象。郭鹏告诉36氪，大鹏停车的目标商铺，目前以临街商户为主。

我们可以先来看一下消费者、商家和管理员的三方痛点：

对车主而言，他们的痛点在于找不到车位，目的地车位紧张或是无法保证供应，另外，车主的停车费用能够占到月收入的3%-6%左右，也就是300-500块停车费用。我在上面提到，停车可以涉及消费场景，如果车主能够提前知晓目的地有什么消费商铺，而大鹏停车可以顺利地将车主引入店铺消费，理论上讲，车主停车费可以转嫁给商铺承担，而商铺也会乐意。

对临街商铺而言，临街商铺经济实力一般不强，规模受限，客流量比较少，一般是附近居民光临，而新客来源基本上来自于门口的流水客人，商铺获客的目的性和规划性不强。

再说管理员，一般而言街边停车位管理员收入较低，工作环境较恶劣（在室外），如果发生溜单情况，管理员追车索要停车费既有安全问题，还可能造成后续溜单问题。

对应的需求不用多说，车主希望获得车位信息、提前获知目的地商户信息，并且在发生进店消费/或是点击App Banner的情况下，商户能替车主分担停车费用；商户则需要考虑如何吸引关注、提前引导，以获得更多潜客的问题。至于管理员，他们则希望借助合理的机制减少车主溜单的现象，同时提高收入。

在具体的产品设计上，据郭鹏介绍，大鹏停车的基本功能包括查找车位、预定车位、免费停车以及进店消费等。免费是通过车主进店消费或是点击App Banner来实现，而点击Banner的广告费由商户来出，郭鹏称，如果让商户拿出100块预缴停车费，商户预计可以获得5%以上的引流客源，而这些客源的客单价是可以覆盖100块停车费的，因此商户会会愿意与大鹏停车平台合作。

停车场管理员作为支持人群，连接车主和商户。管理员每接待一位从大鹏停车过来的车主，可以拿到5毛提成，郭鹏告诉我，以每天管理员接待30次大鹏客户来算（管理员平时每天接待200来回车次），管理员每天能得到15块的额外收入，每个月能多收入500块钱。“而这是一笔不小的收入。”郭鹏说道。

未来，大鹏停车还会提供车主社交、商家产品发布、精品购物、线下体验引流、违章查看缴费、生活充值等服务。

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