红包补贴催生保养维修需求,养车点点B轮融资拉开车后市场“打车大战”序幕?

新用户3461382014-12-15
补贴来了,有车的人有福了,反正我没有……

养车点点(iOSAndroid)向36氪独家透露,他们刚刚完成3000万美元B轮融资。领投方为纪源资本,以及多家其他投资方跟投,包括之前投资方也追加了此轮。

依据Iris在我站上的投稿,常规洗车频率 10~40 次 / 年,全国日均洗车 1000 万次,20 元 / 次,60% 车主在固定商家购卡,市场空间约 800 亿元,全国各类洗车店约 16 万家。

养车点点从相对高频的洗车服务切入,线下门店合作,并烧钱推广“一元洗车”活动获取用户,是许多车后服务信息平台的常规做法。也有一位车后服务产品CEO认定从洗车导到保养和维护是异想天开因为车主一年下来也就一两次保养需求,很有可能直接去相对近一些的门店或者4S店解决,根本不会在意自己曾经在哪里参加过活动或者洗过车

那么养车点点的情况如何呢?推广总监青松介绍了一下目前的运营状况。养车点点上的活跃用户有100万多一点,活跃用户的定义为产生过“非洗车型”订单的用户。全国范围内,每日“非洗车”订单数量为200多单。

因为纯做信息平台为商家导量,合作范围和门店数量也相当重要。合作商家方面,在推广的几个一、二线城市中,北京和上海合作门店各超过500家,广州深圳则为400家左右。杭州合作门店有450家,南京为200出头。争取到2015年,推广到30个二线城市。

虽有媒体曾经报道养车点点和门店存在提成。但青松告诉我们,现有基础上还不会考虑和商家分蛋糕,当活跃用户到达300万左右再说。所以现阶段,还不会考虑流水和盈利,团队主要依靠投资运作。

不仅如此,养车点点还会给车后市场带来更多似“打车大战”的推广玩法。B轮融资开始,团队会将重心放在洗车后服务,也就是保养和维修上,向用户端提供红包补贴。并且同打车红包一样,可以分享到社交网络,唯一不一样的是,红包可以累积使用。原有的一元洗车活动也会持续下去。

如此算下来,养车点点每获取一个活跃用户的成本在20元左右。关于以后的盈利模式,养车点点考虑了数个方向,认为年审时间延长会让汽车改装美容需求增长。而自营服务方面,则暂不考虑,也不会涉及汽车配件。

从杭州起步到现在,团队共有100人左右,目前也希望更多互联网背景或者汽车行业背景,或者对该领域有极大兴趣的的小伙伴加入。

注:报道所涉融资金额由对象公司提供保证,36氪不作任何形式背书。

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