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新一轮硅料产能限制计划正在酝酿

2026-10-14 08:49分享至
从相关企业人士处获悉,10月11日,通威股份、协鑫科技等头部光伏企业在杭州召开会议。此次会议透露出几项关键信息,一是进一步形成产能限制的落地计划,并通过市场化调节机制,推动各企业根据市场总需求自主统筹、主动压制自身产能;二是明确了一套相互监督机制——各企业达成一致,对违反国家低价倾销规定、恶意破坏市场经济规则、扰乱行业秩序的行为,鼓励主动举报。据悉,会议还就多晶硅及组件划出明确价格底线。其中,硅料平均成本含税价不得低于4.3万元/吨;BC组件价格不得低于0.86元/W,TOPCon组件不得低于0.79元/W。此外,出口产品及社会采购、招投标环节价格同样不得低于上述底线。(证券时报)原文链接

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10月12日,随着财政部、税务总局发布公告,中国新能源汽车出口的退税红利退坡正式进入倒计时。根据公告,自2027年4月1日起,新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,新能源汽车出口消费税退税政策维持不变。退税率判定以出口货物报关单注明的出口日期为准——这意味着,哪怕销售合同签订日期锁定今年,明年4月1日之后报关出口的车辆,也需执行新标准。继光伏、锂电池之后,新能源汽车政策渐回中性。业内认为,出口退税退坡,退的是政策,进的是能力。中国汽车出海,将从政策红利、成本优势的叠加期,转向产品、品牌、本地化运营的综合比拼;而外贸“新三样”,也将集体进入“体系化竞争”新阶段。(证券时报)

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