卡顿、死机、推广告,车机系统为何难做?
本田召回22万辆雅阁,销量神话光环不再
致命黑屏、电池起火、投诉频频……百年车企,困在新能源时代里
买新能源车并不省心
销量下降的吉利,症结在哪?
上市规划+A轮融资:极氪为什么这么急?
极氪登上投诉榜首?我们和两位车主聊了聊|车主派
2022年新服务时代用户投诉行为辩证与策略进化:重视用户多元化需求和体系化感知,制定客企共赢策略
2022中国乘用车用户投诉行为研究:客诉缓解指数连续两年下降,解决方案和时效性是提升关键
2022中国汽车客户之声(VOC+)系列研究结果发布:客诉缓解指数及售后服务满意度下降,读懂用户核心场景需求是提升关键
理想汽车不“理想”:遭超千名车主集体投诉,8月交付量腰斩
理想ONE遭到老车主集体投诉:被曝降价销售,还即将停产
车展被维权、销量走下坡,飞凡汽车难“非凡”
沃尔沃的未来,在中国?
频繁被维权、三年亏48亿,零跑汽车难翻盘
抛掉燃油车,进击新能源,比亚迪高端化的梦与困
车企「躲过」315
锁电、欺骗、“偷脸”,躲过315的车企们还没到安全区
这位车主,今年315你失望了吗?
长城欧拉领衔黑猫投诉榜,大众、宝马、威马也面临较多投诉
年年315,没有新鲜事
又是一年315,今年的主角会是谁?
共享汽车遇事故怎么办?12个共享汽车APP过半客服难打通
汽车后市场,互联网也救不了你
对话小鹏维权车主:隐瞒新车欺诈销售,不满“再买降1万”方案
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