R SPACE只是一角，上汽的新势力蓄势待发

“疫情之后，市场压力大增！”

这是几乎所有汽车人的一声叹息。原本跌宕的中国车市，在2020年突发事件的侵袭之下笼罩着巨大的不确定性。与低迷的车市形成强列反差的，是伴随特斯拉上海超级工厂产能的大幅拉升，整个二级市场对中国新造车公司给予的热情和疯狂。 

“已经到了不得不果断决策的时候，必须大胆转型。”上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰面对记者的提问时说道，“在新四化浪潮下，即使船很大，该调整方向的时候，必须果断的调整方向！上汽乘用车的新能源产品必须要有全新的设计形象了！”作为中国互联网汽车的创领者，上汽集团的“新势力”——上汽R标率先以犀利的姿态向新造车公司发出战书。

R SPACE外观与东方明珠

01 没有哪一个偶然，不是必然

“昨天晚上，我收到一位大学校友发来的信息，他很惊叹地说，上汽近期跟以往完全不一样了。”上周五下午，刚刚从一场10余人规模的设计头脑风暴中脱身的邵景峰对36氪回忆说，“还有人给我发了R SPACE空间的自动咖啡机照片，说看到朋友圈有很多人在转发。”

无人零售咖啡

是的，这是关于上汽R标R SPACE城市意想空间的讨论。这个坐落在“世界级建筑师竞技场”上海陆家嘴，充满想象之力的R SPACE“魔盒”，真正出圈了。它已经成为今年夏天，上海这座世界著名的魔都里最热门的网红打卡地。

如果将时间拉回2020年初，上汽乘用车开启了一个全新的新能源汽车规划的项目，经历了数轮的艰苦评审，邵景峰在和团队在一次谈论设计方案时，随手勾勒那张上汽R标设计草图时，他并没有料到故事之后的走向。

“R SPACE的创意，最早是我和R标设计师杨丽蓉讨论上汽R标设计之源和上海的关系时，画的一张草图，当时团队成员中年轻的跨界设计师霍飞蛟和杨丽蓉，已经展示出了这方面的出众的才华。当R标的图形方案逐渐锁定并最终定稿之后，围绕R标的周边设计，迅速的提上了日程！其中最重要的是R标的城市展厅，究竟要如何设计？”邵景峰说。“那是在今年的四五月份，上汽R标设计团队中跨界设计师霍飞蛟，用3D渲染软件将最初草图渲染出来，称之为R space，并且用设计软件合成到了上海的城市象征——黄浦江边的陆家嘴！在给管理层汇报的时候，其实设计师只是想表达一种建立品牌的信心，没想到这张图竟然击败了所有其他方案！”

“好的设计自己会行走”，邵景峰说，这份设计图稿，吸引了几乎整个上汽R标初创团队成员的注意。大家开始设想，在上海魔都的陆家嘴心尖上，林立的高楼前伫立起一座极具未来感的R SPACE空间，会是什么样的场景？它就像一个释放未来想象力的神秘魔盒。 

其中一名90后设计师难以掩盖当时的激动心情，“这样一个纯白的、巨大的‘R’建筑，融入黄浦江两岸的天际线，这是可以写入城市历史与品牌历史的。”

更为意外的是，这样激进、甚至是超现实主义的设计，竟然迅速得到了管理层的认可。要知道，在设计师所受的教育背景里有一个潜意识，设计师所做的设计，90%都是要进垃圾桶的。

“就像是一群90后甚至00后大学生，把他们在学校设计学院天马行空的想象，带到了上汽。然后竟意外地发现，上汽的领导就像一群“大小孩”，他们的思维相当开放和包容”。回忆起R SPACE从3D建模拉出的建筑轮廓到落地的全过程，设计师杨丽蓉这样感慨。 

在上汽集团内部看来，R SPACE空间的落地，是对上汽R标品牌理念“科技兑现想像”最好的践行。而这件将建筑设计和汽车设计首次真正融合的杰作，在很大程度上受益于上汽集团坚持的互联网思维。

R旗舰车型MARVEL R俯视

“我们要用互联网思维，而且要跟上时代节奏，要勇于变革。”据上汽设计团队前瞻策略设计经理石建亮回忆，这是上汽乘用车总经理杨晓东反复提及的一句话。

于是，内部代号为“黄浦江R³”的R SPACE方案的推进速度也令人惊叹，它几乎没有经过一般意义上的繁琐评审。R SPACE建筑的主设计师霍飞蛟告诉36氪，上汽集团的管理层从一开始就坚定拍板，而且团队上下全力推进。即便R SPACE梦想兑现的过程历经多重坎坷，甚至不乏一些风险因素。

据霍飞蛟回忆，由于R SPACE建筑采用了很多专业参数模型，设计师和建筑搭建团队在沟通上耗费了较长时间；而且空间的建造正值上海汛期，为了保证R SPACE临时性建筑的安全，项目团队做了大量的调查和协调工作。最令人紧张是在开园前的几天，适逢台风“黑格比”过境，为了保障顺利开放，“大家真的一整晚都守在那里，非常感动”。

R SPACE 灯光秀

“其实从R SPACE概念出现的那一刻起，它就已经形象鲜明地刻进了每一个人心中。”后来，杨丽蓉这样解释R SPACE项目团队凝聚力的源头。好的设计idea就像胶水一样，可以神奇地把各个团队粘合在一起。而R SPACE城市异想空间的落成，背后体现的是中国汽车设计力量的真正释放。 

对此，将自己定位为“第二代中国职业汽车设计师”的上汽集团技术中心副总设计师邵景峰，在他看来，东方汽车设计的力量正在崛起，会逐渐反哺世界汽车设计。中国自主品牌的汽车设计走向爆发的窗口，开始真正向造车新势力发起挑战。 

02 “上汽的新势力，新势力中的国家队”

在上海安亭安研路201号上汽集团设计中心，在将近300人的队伍中，有一个约30人规模的前瞻设计团队，在邵景峰办公室旁的开放办公区工作。他们分散在前瞻设计下属的设计战略实验室、计算设计实验室和可视化设计实验室。这3个实验室的成员则按照项目的需求，灵活机动地调配。 

具体来看，设计战略实验室需要从学理化的高度来思考未来设计的新范式，计算设计实验室则迅速拥抱AI等跨界新技术，通过新技术引领新潮流和审美风尚。而可视化设计实验室则在思考新时代下的汽车设计与商业的关系，思考让设计从赋能产品到赋能品牌的跃迁。

 “跨界的团队让我们从来不会被设计的形式捆住手脚。”邵景峰对36氪表示，上汽设计中心也在向华为、小米等互联网公司学习，在组织流程上进行多项创新。

  进入2018年，蔚来、威马、小鹏3家中国新造车公司的量产车陆续交付。在智能汽车领头羊特斯拉之外，越来越多的造型设计先锋前卫的汽车奔跑在一线城市的道路上，抢夺年轻人的目光和消费市场。 

上汽集团迎战新造车公司的战书已经发出，国家队正式入场新造车行伍。“我们是上汽的新势力，新势力中的国家队。”这是上汽对R标团队的定位。 

在新一轮智能汽车争夺赛上，具有更广阔的国际视野，是上汽集团对旗下的“新势力”提出的基础要求，这其实倒逼着企业在组织结构和团队构成等多个维度进行创新。

“狼性文化”是上汽荣威R作为新势力最突出的文化氛围。在设计中心所有设计师每天都会面对评审，所有在一线进行创作的人每天都面临着被淘汰的可能，这是上汽设计中心的工作常态。竞争无处不在，在设计方案的评审上，他们坚持英雄不问年龄和出处。 

邵景峰告诉36氪，在上汽设计中心，设计师享有更大的自由度的同时，也愿意承担更大的责任。“我从不拒绝用商业的成功来评价设计的成功。也正是因此，我们有了更大的底气在公司决策层面前坦诚地表达设计师的观点。”

狼性的文化氛围加上开放、包容的平等交流，给予了每一位设计师实现设计梦想的自由土壤。在激励机制方面，上汽设计中心创造性地采用“设计部项目中标方案主设计师聘任机制”。这意味着，优秀年轻设计师的收入（加项目奖金），甚至超出管理岗。 

目前，自2013年开始举办的“上汽设计国际挑战赛”，已经陆续为上汽设计中心贡献了约60%的人才，这样的竞争组织形式反而增加了团队的凝聚力，而且团队变得高效和强战斗力！

汽车设计是工业设计的金字塔。随着中国原创汽车设计力量的崛起，上汽集团内部的“造车新势力”正式入场，汽车设计逐渐赢得更大的施展空间。

经历了2015年第一波智能汽车风口的震慑，跨越近两年的车市寒冬，酝酿已久的传统主机厂即将在2020年下半年交出新的答卷。“国潮”荣威将一改以往荣威品牌所追求的中庸、大气、和谐等传统理念，推出一系列更具年轻态和辨识度的重磅车型，“将是一种裂变的感觉”。

毋庸置疑，激荡十余年的中国汽车设计王国，已经来到最令人兴奋的时代。

03 站在确定的窗口，汽车设计能抓住什么？

 “汽车业所处的阶段，很像iphone刚出现时候的样子。”站在从传统燃油车到智能汽车转型的浪头，不止一位汽车设计师对36氪表示。

 汽车制造的研发、适配等方面都在从消费电子领域汲取灵感，汽车产品的诞生周期开始明显缩短。拥有百年历史的汽车产品正在被重新定义，智能汽车将集中爆发。充满想象和可能的汽车设计，正在发生一轮怎样的变化？

上汽集团设计中心的掌舵者邵景峰认为，未来2-3年的汽车设计必须进行更大胆的变革，需要给传统的、冰冷的汽车注入更多的激情、年轻和跨界的设计元素，“而且要做一定的冒险预测”。

 他强调，首先要判断头部公司带来的设计潮流方向。当更智能、更互联网的汽车设计成为一个确定性的窗口，“传统主机厂要做的只有迅速跟上，将自己放在潮流中”。这与时尚设计大帝卡尔·拉格斐所强调的理念不谋而合，你千万不能与进步作对，如果你不想迷失。 

不可否认，这场从传统燃油车向电动车的巨变和转型，给所有汽车制造商造成的压力都是平等的。在最直观的造型设计层面，由于客观因素的限制，汽车设计的雷同化不可避免。 

邵景峰认为，智能汽车应该在造型设计上和传统汽油车完全拉开距离，同时在保证产品没有短板的基础上迅速迭代。 

跳出汽车造型本身，当前的中国汽车设计，已经走出十多年前汽车设计和工程落地的磨合阶段，进入到从产品设计到品牌设计、服务设计的范畴，需要思考汽车在售前、售中、售后全流程的商业化设计。

 在商业模式创新上，上汽R标是典型的代表之一。它改变了传统4S店的运营模式，采用“主机厂服务商+用户”的新零售模式，通过专门的团队直接面向用户提供“购-用-养-换”一站式服务。到今年年底，R标的销售网络预计将覆盖全国超40个城市，包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺数预计将达到60家。

上汽R SPACE将品牌精神与城市精神融汇贯通。上汽R标造型的第二笔画走势与黄浦江的S弯交相呼应，R SPACE的二楼体验空间，吸引参观者接踵而至，欣赏270度扑面而来的浦江两岸江景。

藏龙卧虎和兼容并蓄的上汽设计中心，翻开了中国汽车设计力量崛起的崭新一页。你可以把汽车想象成一面有机的大镜子，所有的天光、地光、环境光在镜面形成反射，每一个细微的镜面抖动都会被放大。

而当下的中国汽车设计，在雕刻光与影的造型艺术之余，也向更多维的汽车设计领域渗透。邵景峰在接受36氪采访的最后表示，“我们在做设计的时候，有的时候是很激进，但有的时候确实要冷静思考”。