宁芯聚链，共氟前程：共建「芯-链-场景」协同发展的新能源生态圈
大圆柱电池行业，正在驶入加速狂奔的快车道。
2025年，随着技术不断成熟，新能源在各行业迅速渗透，带动大圆柱电池加速商业化落地，不仅装车量激增，还在两轮电动车、轻型商用车以及储能市场等多个领域多面开花。
在这样的背景下，涌现出一批优秀的电池企业，推动技术不断向前发展，探索电池产品的更多应用场景，形成一个正向循环。
动力电池的竞争本质上是产业链生态的竞争，大圆柱电池的规模化生产链条漫长且复杂，需要全产业链协同推动，包括材料创新、工艺优化、技术提升、设备升级以及标准化生产体系的建立等。因此，谁能构建完整的生态链、形成坚固的护城河，谁更有可能成为行业的龙头老大。
多氟多爆单了
中信证券在 2024 年 8 月发布的行业报告中预测，2025 年东南亚地区的两轮电动车销量将突破450 万辆，年复合增长率达15%-20%。其中，越南、印尼、泰国为核心增长极。另一边，2025 年全球新型储能新增装机预计达180-380 吉瓦时（GWh），同比增速维持在 35%-55%。这样的高速增长，同样体现在动力和轻型车领域。
但急速扩张之下，安全隐忧也逐渐显现。尤其针对电动车和储能等领域，业内对电池的安全保障也提出了更高的要求。在此背景下，多氟多自主研发的明星产品——大圆柱电池的安全优势便凸显出来。
多氟多新能源科技有限公司成立于2010年12月，是宁福新能源全资子公司。拥有IATF16949汽车行业质量体系、ISO9001国际质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、国家认可实验室等多项认证证书。
多氟多推出的大圆柱电池，采用自主研发的双向泄压技术，可有效防止电池因压力过大而引发的事故。该技术的独特之处在于“双向”泄压防爆结构，当电池内部因各种原因导致压力异常升高时，防爆阀能够迅速感知并自动开启，有效释放内部积聚的高压气体。加上全新CTC结构，将发泡结构胶填充在电池之间的缝隙，这样做的好处是，简化系统结构同时提升成组效率，确保每一块电池都能达到高品质、高安全性。
进一步拆解多氟多大圆柱电池，其采用“热电分离”结构设计，即高压连接设置在电池顶部，防爆设置在电池底部，电池周围通过发泡结构胶热隔离，系统设计安全可靠；触发热失控后，电池双向泄压，不起火不爆炸，高温烟气沿特定排烟通道排出箱体，避免发生热扩散，提高系统安全性。
电池生产涉及一系列复杂链条，技术是其中重要一环，还需要严谨的生产制造才能将产品落地。在多氟多的品质管控下，大圆柱产品2025年全年累计出货量超过4000万支。12mis不良150ppm，单体电芯不良仅1ppm，且市场端无漏液客户投诉。
在此背后，多氟多利用MES管理系统，对核心的产品特性和过程特性进行监控，及时发现并处理异常，通过大数据分析持续改善产品一致性。多氟多现有的MES系统可实现产品的正反向追溯，过程中的不良品信息可直接在系统中进行冻结，防止流出。
9月30日，多氟多通过互动平台披露，公司储能电池已实现对国内外客户的稳定供货，现阶段储能订单饱满，排产紧张。综合官方发布的9月业绩说明以及上半年财报信息，2025年全年，多氟多的电池总出货量预计将达到8.5GWh。这意味着，多氟多已经稳居行业第一梯队。
筑起牢固的护城河
但要面临下一步的竞争，只有自己强大恐怕还不够。
动力电池的竞争本质上是产业链生态的竞争，进入到下一个赛段，拼的不再是单个公司的竞争力，而是协同上下游，整合供应链的体系化能力。可以确定的一点是，凭借技术成熟度和成本优势，在未来 5-10 年大圆柱电池仍将主导中高端新能源市场。
为了联合更多力量，10月22日在广西南宁，多氟多将携手36氪举办一场主题为“宁芯聚链，共氟前程”的峰会。在会议现场，宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式将正式举行，启动新一轮产业布局。
此外，本次活动也将邀请正浩、华宝新能源、古瑞瓦特、安克、传音、上通五，雅迪、爱玛、台铃、金彭等300余家优秀企业。政府代表、行业专家、企业领袖，汇聚一堂，深度解读氟基技术与大圆柱电池如何重塑二轮、三轮电动车及储能场景。
汇聚产业链条上的上下游伙伴，多氟多将与合作伙伴共建“芯-链-场景”协同发展的新能源生态圈。 借助彼此的力量，砥砺前行。
这场会议，这不仅是多氟多与合作伙伴战略合作的达成，更是一场关于“电池技术变革与市场机遇”的思维碰撞。电池行业的下一阵风吹向何处，或许将在这里找到答案。
