百度地图携手美团、携程，直指阿里到店战略

从高德推出榜单产品高德扫街榜，到淘宝闪购与饿了么试点团购业务，阿里方面已然将搅局到店赛道的意图摆在了明面上。随后，抖音生活服务上线“烟火小店扶持计划”，小红书则推出了本地生活会员服务小红卡。种种迹象表明，尽管用补贴开道的外卖大战硝烟尚未散去，但又一轮到店大战也已蓄势待发。

在这样的背景下，又有一家大厂要加入这个战局，而且还再次上演了一场“师夷长技”的戏码。

近日百度地图App迎来更新，新增本地生活服务榜单产品“AI去·榜中榜”。与高德扫街榜一样，百度地图的“AI去·榜中榜”也是基于真实出行数据，让用户“用脚投票”。不过需要注意的是，“AI去·榜中榜”集合了大众点评与携程口碑榜，并且还与美团打通，引入了后者的团购商品。

此时距离高德扫街榜9月10日的上线时间不过两个多星期，考虑到跨平台数据打通与打造产品的工期，百度地图这个动作不可谓不快。其实，百度地图此举也不难理解。

虽然高德此番出击的主要目的或许是配合淘宝闪购、饿了么的团购业务，但对其而言这一步同样也有诸多积极意义。毕竟即用即走的用户习惯始终是困扰地图等工具类产品的难题，而这主要是因为用户在打开App之前，心中其实已经有了目的地。在这样的情况下，地图的作用就是作为工具来帮助用户到达目的地。可点评与榜单却涉及决策环节，能帮助用户筛选目的地、甚至吸引用户发表评价，从而改善即用即走的局限性，进而获得更多的用户时长，并带来更多商业化的可能。

同为地图App，百度地图与高德地图面临的困境无疑是一样的。以商业化为例，仅今年以来，百度地图便已相继在导航服务、打车服务中开辟了更多广告位。进一步来说，其实不仅仅是百度地图，整个百度如今的日子也过得并不舒坦。近年来受短视频平台的分流，以及AI搜索兴起对于搜索广告产生冲击等方面的影响，百度的核心收入来源广告业务持续承压。

而且在用户规模上，百度地图与高德地图也存在相当的差距。根据QuestMobile不久前发布的《2025全景生态流量秋季报告》显示，截至8月高德去重月活为9.62亿，百度地图去重月活则是5.94亿。所以即便是出于防守的目的，为避免用户规模的差距持续拉大，百度方面必然也要有所行动。

既然高德身为阿里在到店赛道的排头兵，已经抡起胳膊大造声势，百度地图此时入局也就能蹭一波流量，有望实现事半功倍的效果。

至于百度地图为什么要拉来美团、携程的原因，其实也很简单。要知道光有流量不足以构成业务闭环，还需要核销的手段。事实上，高德地图本身并不具备这样的条件，但其背后的阿里却拥有庞大的本地生活服务生态。这也就意味着高德扫街榜无需自己完成交易闭环，而是可以作为“流量中枢”，为淘宝闪购、飞猪等成熟业务来提供支撑。

相比之下，百度地图虽然也曾是百度O2O业务的前哨站，但后者早早地便撇开本地生活服务，自身已经不具备实现交易闭环的条件，所以如今就只能寻求外援的帮助。

而且从外卖到即时零售、再到到店，一再被挑衅的美团显然不待见阿里。可以看到，如今面对高德地图的攻势，美团方面已经发起多轮反击。日前就有消息源透露，为解决商家借优惠索要好评等现象，大众点评将于10月17日开始更改星级计算体系。至于携程，虽然目前尚未受到太大波及，却显然也有担心飞猪借大淘宝生态快速抢占市场份额的担忧。

鉴于敌人的敌人便是朋友，百度与美团和携程可谓是各需所需。总而言之，“AI去·榜中榜”相当于为美团和携程提供了一个共有的地图工具，使得其能够与阿里形成对位竞争。与此同时，百度也能借此成为本地生活服务的新入口，进可收过路费、退可借流量来提升用户规模。

当然，高德地图也好、百度地图也罢，如今摆在他们面前共同的难题，是随着对榜单、团购等业务的不断加码，就需要在变得越来越“重”的同时，避免离一个纯粹、好用的地图产品越来越远。

但不论如何，到店赛道两大集团对垒的局面已经基本形成，这或许便是奠定未来5年、甚至10年本地生活服务市场竞争格局的重要战役。而第一战的战场，便是此次国庆假期。

本文来自微信公众号“三易生活”（ID：IT-3eLife），作者：三易菌，36氪经授权发布。