深跨协投资事业部副秘书长张雨青：中国企业出海政策解读及未来展望 | 中国—东盟博览会2024新能源出海交流会

当下，“要么出海，要么出局”似乎已成为共识。于浪潮中奔跑的每一个个体来说，海外市场是充满想象的广阔空间，在陌生环境中的早期探索，也为这场洪流增添了几分“英雄色彩”。 新能源出海无疑是2024年最值得踏上的风口之一。这是一个全新的出海变量，也是新的叙事逻辑和拥有年轻之心的企业家们共同讲述的新篇章。然而，从产品出海到产能出海，对于躬身入局者来说，不只意味着新鲜和多元，还意味着迎接新的挑战。

 9月25日，36氪举办的“中国-东盟博览会 2024新能源出海交流会”，邀请多家关注新能源出海的投资机构、品牌方及服务商高管共聚现场，帮助中国新能源企业进一步融入全球产业链，共享出海红利。

以下为演讲嘉宾实录，经36氪整理编辑：

 张雨青：首先很荣幸来参加东盟博览会，非常感谢36氪的邀请，今天在这里想和大家从跨境电商、东南亚地区、新能源的机遇和大家做一些探讨。

中国的企业已经慢慢走入了世界舞台的中央，是全球化时代给了我们这样的使命和机遇。跨境电商在其中扮演了很重要的角色，跨境电商的平台，像拼多多的 TEMU、SHEIN、TIKTOK等，在欧美市场，除了重塑了当地消费市场，在其他层面已经跟海外平台一争高下了。现在中国产业溢出涵盖多个产业，从制造业到现在的服务业，到金融业，他们也希望建设跨境电商的平台，连接世界，实现跨国贸易。

中国企业在90年代到2010年更多是以绝对的成本优势来出海，随着移动互联网、数字化的转型，跨境电商被更多人熟知及认可，现在随着“一带一路”、欧盟国家政策的引导、新兴技术如 AI、5G 的升级，更多企业在当地进行本土化落地和全球化品牌营销的拓展。

中国从内向经济向外向型经济发展，这也是大家一直说的我们在抱团出海。中国一般贸易出口这几年增长稍微有些疲软，但是跨境电商的出口保持双位数的增长，在电商渗透率和增长来看，东南亚地区有着快速增长的趋势。中国跨境电商从新业态到了新常态，除了刚才讲的中国企业跨境出海，其实在东南亚地区，跨境电商的市场也非常火热，月活量也非常高，月活数来看，比较头部的平台是 Shopee、Lazada 和 Tokopedia。东南亚电商发展得益于人口红利，包括互联网基础设施的发展。整个东南亚地区去年6个多亿的人口，人口比较年轻，属于人口的红利期，数字经济的占比也在不断增长。东南亚的互联网用户、渗透率对比全球其他地区也保持在比较高的水平，人口比较年轻，对于新鲜事物、社交电商的接受程度比较高。

因为今天的主题是新能源出海，想跟大家探讨一下新能源出海在东南亚，包括跨境电商有些什么样的机遇。讲到新能源，我们先回到最开始的出海形态——产能出海，其实有两类中国企业率先出海，在全球化上得到了一定的认可，第一个是轻工业、劳动密集型为主，转移到东南亚劳动成本比较低的地方，第二类是技术研发类，产品落地，比如锂电池、新能源汽车、光伏，在全球已经占到了主导地位。

2019年以来，东盟已经成为我国企业出海建厂的主要目的地，中国制造业的ODI虽然有一定的波动，但是整体是增幅的状态，原来中国企业出海选择更多考虑技术革新上的合作、渠道上的拓展，所以以欧美国家为主，这几年随着全球贸易摩擦，他们首先选择消耗现有的产能，降低生产成本，以及规避贸易的风险，所以从原来的欧美国家逐渐转移到了东南亚地区。

中国新能源产业随着产业链的升级优化，包括中国技术的创新、研发落地，中国在国家层面的政策、金融扶持，，中国新能源产业已经站到重要的窗口期。刚才李政老师也提到东南亚国家和我们比较像，他们对新能源赛道也有大力政策扶持，像泰国，他们出台了到2030年新能源车占比达到30%以上，还有一些进口、消费的税补政策。年初的时候我们到泰国，我发现街上跑的都是欧拉好猫，我觉得挺神奇的，国内在卷理想、小鹏，到了泰国他们熟知的中国电动车品牌是欧拉好猫，他们和我说欧拉好猫便宜好看，所以东南亚的地区的发展变化是非常快的。

RCEP的生效对推动成员国之内的整车、零部件发展也有一定的促进作用，东盟国家的汽车产销比非常大，在新能源汽车落地上我们还有很大的增长空间，它的供需是比较足的。在东南亚地区汽车产业链从上游的化工，再到整车，再到零部件、结构件、轮胎，产业链相对比较完整了，制造产业链可以辐射东南亚及周边地区，对中国企业落地有更多的外溢效应。

讲回新能源产业和跨境电商的结合，跨境电商更多的是TO  C，之前提到东南亚比较火的平台是Lazada 和 Shopee，新能源应用产品来看，泰国、越南、菲律宾市场的占比相对比较大，有四个热门品类，第一个是LED灯和显示屏，第二大是太阳能产品，第三个是电动交通工具，比如电动车，第四个是可替换的锂电池类。

以品牌格局来看，相对比较分散，这也说明在东南亚市场，消费者对于新能源产品的需求是比较多元化的。刚才提到了太阳能产品，在电商平台太阳能产品菲律宾占大头，我上个月刚从菲律宾回来，我跟已经出海到当地的中国老板聊，他们说菲律宾的供水和电非常紧张，当地的人力成本比较低，但是水电成本比较高，菲律宾的太阳能比较充足，所以对于这一类产品的落地和发展比较快。这是平台上TOP5的产品，像太阳能灯、电扇产品比较多，大概的售价是10—30刀左右。

电动交通工具，越南市场占比大头，再细分来看，电动自行车和电动滑板车的占比比较高，大概在70%以上。小米出海比较早，得到了当地市场的验证和品牌认可，成交价格比较多的是200刀左右，替换的电池在50刀以下比较好成交。在TOP的榜单中，基本上全都是亚洲品牌，这和消费习惯有关，在中国电动自行车是接送小孩、最后一公里、外卖市场，在东南亚跟我们的消费习惯差不多。有三个品牌来自于中国，中国品牌还是有比较多的渗透机会。

刚才讲了很多市场机会，也有落地上的挑战，出海的企业也切实感受到了一些挑战，有两个层面，第一个是宏观层面的政策、汇率、其他国家的挤压，政策方面， 2020年有一些东南亚国家对中国投资政策有了一定的改动。第二个是产能落地层面，因为东南亚市场相对于其他发达国家，设施是相对滞后的，像新能源充电桩的落地，很大程度上滞后了新能源车的普及。东南亚市场相对比较高温，在结构化产品落地优化上不能完全照搬，需要做一些当地市场验证，包括产品的优化。还有老生常谈的出海问题，政策的监管、合规问题、绿色发展、可持续发展的问题，对还没有准备好的企业带来更高的成本和挑战。

最后，简单介绍一下我们深跨协，我们在行业里今年已经是第十年了，我们深耕于跨境出海领域，现在在全球30多个国家和地区有海外分会，除了欧美国家的布局，我们在东南亚也有自己做了项目的投资和孵化，也有落地渠道的对接，我们一直在引领和促进整个行业的发展和站位。我们提出了出海路径，从之前的产品、产业出海，现在更多通过产品和产业链出海，希望带动中国文化、中国品牌的出海，在这个基础上，我们要做到质量强国，产品一定要质量过关，要得到海外消费者的认可。

我们希望在中国企业“大航海时代”可以服务中国跨境出海企业在全球化时代红利中的优秀企业，帮助中国企业在本土化市场顺利落地。这是协会的主页，我们平时也和36氪做一些活动沟通，包括行业分享，大家可以关注一下。谢谢。