36氪合作人、副总裁李政：「双向赋能」在东盟开启第二增长曲线 | 中国—东盟博览会2024新能源出海交流会

当下，“要么出海，要么出局”似乎已成为共识。于浪潮中奔跑的每一个个体来说，海外市场是充满想象的广阔空间，在陌生环境中的早期探索，也为这场洪流增添了几分“英雄色彩”。 新能源出海无疑是2024年最值得踏上的风口之一。这是一个全新的出海变量，也是新的叙事逻辑和拥有年轻之心的企业家们共同讲述的新篇章。然而，从产品出海到产能出海，对于躬身入局者来说，不只意味着新鲜和多元，还意味着迎接新的挑战。

 9月25日，36氪举办的“中国-东盟博览会 2024新能源出海交流会”，邀请多家关注新能源出海的投资机构、品牌方及服务商高管共聚现场，帮助中国新能源企业进一步融入全球产业链，共享出海红利。

以下为演讲嘉宾实录，经36氪整理编辑：

李政：各位领导、来宾，大家好，我是36氪的李政。今年是36氪第四次参加东盟博览会，作为头部创投媒体，我们一直关注中国出海趋势的最新动向，并提供相应的配套商业服务。这一次，我们把目光聚焦在新能源产业出海，这也是2024年出海最值得踏上的风口之一。非常高兴今天在南宁和大家相见。

今年以来，我们洞察到新能源产业出海东南亚是一个显而易见的变量，首先我想和各位聊聊新能源领域，我们在东盟国家做战略布局的重要性。

首先，从经济地位上说，东盟作为世界第五大、亚洲第三大经济体，中国已连续15年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟也连续4年成为中国最大的贸易伙伴。

仅就我们脚下的这片土地广西来说，去年与东盟双边贸易规模达近3400亿元，创历史新高。这些数据不难看出，我们和东盟之间长期以来的巨大贸易量，这也让我们一定要将目光聚焦于东盟。

与此同时，合作也是共同进步的源泉。回头看，不难发现在20世纪末，亚洲国家间就已经构建起了紧密的供应链，比如日本主要对供应链进行规划和设计、东南亚负责零部件制造、中国负责零部件组装等等。而在今天，这种链接实际上更加深度，尤其是在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）的推动下，可以看到中国和东盟在产业链上进一步的融合。

回归到今天的主题新能源出海领域，我们可以看到，当下的新能源出海不止是制造品出海，更是包含了制造能力、管理能力的“高质量出海”。在汽车出海2.0时代，得益于中国车企的产品力提升以及汽车产业链供应优势驱动，中国新能源产业在出海过程的“价值量”攀升。

从新能源车企出海的层面看，中国新能源车在东南亚的井喷始于2022年。泰国起步最快、印尼市场基数大，目前在马来西亚和印尼也已看到初步的布局。

当然，车企出海不是单单把车销往更大的市场就可以，而是以产业链的整体思路，拉动当地的产业升级。举个例子，在泰国东部罗勇府，比亚迪投资开设了海外首家乘用车生产工厂。这个工厂不仅能生产整车，还可以生产整车配套的零部件，相当于把整个新能源汽车产业链都搬到了海外。

随着新能源汽车的不断渗透，在产业链上游，锂电池的需求也随之水涨船高。越来越多动力电池企业选择出海，进一步推动整个产业链条的扩张。一般来说，动力电池企业出海有两种模式：一是独资或合资建厂，在新能源车企出海的浪潮中，瞄准需求方的“稀缺处”发力，通过填补海外市场的供应空缺，推动海外市场的进一步增长。另一种，则是以技术许可、工厂建设和运营服务分享收益等轻资产的方式，实现双方的合作与共赢。

当然，除了把目光聚焦于新能源汽车、锂电池之外，在光伏行业，我们也正在逐步摆脱海外“卡脖”技术，从“中国造”走向“全球造”。而东南亚市场，也因综合成本、关税政策等相对友好，成为了我国近年增加海外产能布局的重要选择。

 实际上，这些变量的出现，是一种必然。从需求侧来看，无论是整个东南亚亦或者东盟各国，都在积极推行可再生能源战略，目标普遍设定为发电量占比超30%，部分国家更是瞄准70%的高目标。比如，文莱、马来西亚及菲律宾力推光伏发电，越南则专注于风力发电。未来，东南亚新能源领域也将会吸引更多的国内外投资，引领能源转型。

 此外，东南亚的主要国家也均于2022~2023年推出针对新能源汽车购买的税收补贴政策，提出充电桩数量目标和汽车电动化率的路线图。同时，消费者更倾向选择节约成本的产品，因此新能源汽车也进一步获得东南亚消费者的青睐。

 而从供给侧来看，我国在新能源产业已经有数十年的积累，特别是新能源汽车产业，从产业链上游的原材料，到中游的三电系统，再到下游的整车企业都已具备长足的供应链优势和技术水平，可将先进的技术和产品面向更为广阔的市场。再加上东南亚部分国家紧邻中国，得天独厚的地理优势，可以说，中国新能源产业走向东南亚市场不是相向而行，双向赋能的必然结果。

 新能源产业在东南亚的探索，还在持续前行。作为国内顶尖的科技媒体平台，36氪也一直在与中国出海企业并肩作战，也长期紧跟新能源产业的发展趋势。2021年，我们在深圳创立了36氪华南团队，更好的与出海一线交流；2022年，我们搭建36碳内容板块，聚焦于新能源产业的水涨潮落。

 13年来，我们不断发挥头部创投媒体的影响力，每年，我们会举办多场出海/全球化峰会以及线下沙龙活动，发布上千篇的文章，以独家新闻、专访、峰会邀请等形式，向外透传出海新趋势、新经验、新观点。同时，作为一个综合性的资源媒体平台，我们也在赋能上中下游企业，希望成为服务企业和政府、投资机构的桥梁，进一步推进新能源出海整体进程。

 其次，36氪自身也作为一家出海企业，在2018年就落地了东南亚和日本，开始向世界讲述中国的商业故事。同时，最近36氪也在全国各地构建出海服务中心，通过搭建长期、稳定、专业的一站式出海服务平台，链接全球的政府机构、产业巨头、投资融资以及经营支持，为不同区域的经济形态、经济体与中国企业、中国市场的建立连接，为企业出海提供全方位的助力。

 今天，已有320 万+的出海领域人群长期关注36氪发布的最新信息。在出海全球的路上，我们也一直在持续多维度地追踪海外热点商业新闻及服务，发掘更多出海新机会。

 在新能源出海确定性的趋势中，我们相信中国出海人的智慧和力量，将能够搭建更大的生态、走进更大的市场，对新能源与东南亚的新链接，我们也翘首以盼。

 谢谢大家。