奥迪和比亚迪，都把灵魂给了华为

自2021年6月，上汽集团董事长陈虹，发表了著名的「灵魂论」后，上汽的销量，是一年比一年低。

今年7月，更是只卖了约25.15万辆车，同比暴跌37.16%。中国第一大汽车集团的宝座，被比亚迪抢了过去。

有趣的是，就在上汽持续俯冲之时，它的合资伙伴奥迪，却偷偷把灵魂交给了华为。

奥迪用上华为智驾，但不包括上汽奥迪

8月14日，亿欧汽车消息，奥迪最后一代燃油车，将搭载华为智驾方案，全新A5成为首发车型。

这个A5并非大家熟悉的那个轿跑车，而是奥迪主销车型A4换代后的产品，三大销量支柱之一。

今年年底的广州车展，我们就能见到新车了，但上市的话，应该要等到明年上海车展。

过去几年，国产新能源车崛起后，合资品牌都受到不同程度的冲击。奥迪是受影响最小的车企之一。

今年上半年，奥迪在中国卖了32.04万辆车，同比仅下滑1.9%。其中，一汽奥迪销售30.16万辆，上汽奥迪销售1.83万辆。

有了华为智驾的加持，补上智能化短板后，奥迪销量又多了一层保障。

不过，这个「保障」不包括上汽奥迪。

未来，奥迪和上汽集团合作的车型，不会采用华为智驾，而是用Momenta智驾方案。

仰望U8青春版，也要用上华为智驾

无独有偶，晚点LatePost消息，比亚迪旗下方程豹豹8的部分版本，也将使用华为智驾方案，该项目已在进行中。

豹8是方程豹旗舰车型，计划在今年4季度上市。4月北京车展上，官方称它的定价在50万级别，对标坦克700 Hi4-T。

简单点说，这就是一台「仰望U8青春版」。

当初仰望U8和问界M9发布后，一个「国产汽车最强硬件」，一个「国产汽车最强软件」。不少人畅想，要是仰望U8能用上华为智驾，那新车该有多无敌。

现在好了，仰望U8青春版用上了，价格也不像原版那么遥不可及。

对比亚迪而言，这是它「提振销量、拔高品牌」的一手妙棋。

面对长城坦克品牌的竞争，方程豹豹5的销量，一直不太好看。近4个月销量都在3000辆以下，今年7月更是跌至1842辆。

别说和月均6000多辆的坦克300比，连坦克400都比不过。

7月底豹5全系降价5万，对销量的帮助很大，但对品牌也有一定影响。以至于30万以上市场，除了腾势D9，比亚迪没有一款能走量的车型了。

智驾，尤其是华为智驾，是品牌树立高端形象最好的帮手。问界新M7已经凭销量，证明了这一点。

只要能用上华为乾崑ADS 3.0，方程豹豹8 的销量，值得期待。

当然，比亚迪作为新能源一哥，不可能把宝都押在华为身上。

它还和Momenta、地平线等智驾公司有合作。自己也有超过4000名智驾研发人员，比理想、蔚来、小鹏的人都要多。

结语

电影《流浪地球2》中有句名言：没有人的文明，毫无意义！

放到车企身上，那就是：没有躯壳的灵魂，毫无意义！

赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、奥迪和比亚迪，都知道这一点，但有些电动车企业，却始终看不清真相。

说的就是你，国产两轮电动车一哥——雅迪！

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