能链执行总裁、能仓科技总裁王春翔：“双碳”转型带来新赛道，新型储能发展空间和机会｜WISE·双碳大会

文 | 36碳编辑部

双碳，正在叩开一扇通往新世界的大门。11月28日，「点绿成金 勇者入局」36碳双碳同行者大会在北京拉开帷幕。“双碳”目标提出三年来，碳达峰、碳中和已经从概念、政策走向落地实践。三年回望，一场围绕绿色低碳、节能减排的经济社会系统性变革已经深入千行百业、千家万户。随着“双碳”逐步走向深水区，这场广泛而深刻的变革将行至何处？有哪些经验值得总结？又有哪些挑战尚待突破？

在大会现场，各行各业的双碳同行者们围绕能源变革、创投风向、零碳实践及ESG思辨等主题，分享来自产业界、投资界、科研界的一线观察与探索，展开了一系列话题广泛、视角深入的专业交流——双碳新世界的面貌，正愈发清晰地呈现在我们面前。

在【能源大变局】主题板块下，能链执行总裁、能仓科技总裁王春翔带来了主题分享《“双碳”转型带来新赛道 新型储能发展空间和机会》。

能链执行总裁、能仓科技总裁王春翔

以下是演讲全文：

感谢各位专家，非常感谢冯总邀请我参加36氪/36碳的论坛。我2001年加入华为公司，工作了20年后，我也在思考下半场做什么。2020年习总书记提出了“双碳”目标，这是一件长期的、有价值的、关乎全人类命运的事情。所以在2021年我加入了能链集团，今天的分享不只局限于储能，而是站在传统能源向新能源转型、燃油车向新能源车转型的十字路口，能链如何通过数字化、智能化手段去实现交通能源领域的碳减排，助力碳中和和碳达峰。

我国是一个富煤、少油、缺气的国家，根据国家统计局数据，2021年中国原油对外依存度72%。其中，80%又依赖于马六甲海峡，所以我们的能源安全所面临的地域风险迫在眉睫。如何从化石能源向新能源转换，保证能源安全是我们今天面临的第一点。我们先考虑能源安全。我们认为新能源这个赛道特别好，不管是上游正负极的隔膜包括电芯电池，还是中下游的新能源车等等。

我认为面向未来，最需要的是构建起清洁、高效、安全的能源体系，各国都制定了相关的政策和计划来实现这一目标。如何实现能源清洁、低碳化的发展？应该在发电侧和用电侧同时向低碳化进行转变：在发电侧加大风能、光能等绿色清洁能源的占比；在用电侧，加速设施设备向电气化、高效化转变。

截至今年6月份，中国风电发电总装机3.89亿千瓦，光伏总装机4.7亿千瓦，远超过全球。今年上半年国内新增光伏发电装机超过78GW，接近去年全年水平，可再生能源装机已经超过煤电，这很值得自豪。今年上半年，中国风电光伏的发电量已经占到了17%，未来还会有广阔空间。能源革命、未来已来。我们今天处在第四次工业革命和第三次能源革命的重要时间节点，我们对未来非常有信心。我们在用户侧，积极助推能源使用方式向电气化、数字化、高效化转变。

作为重要的调峰调频稳定器，风和光带来了波动性、间歇性和随机性，这些都会加剧电网的不稳定性。要建设新型电力系统，储能是不可缺少的。那么，从“源随荷动”到“源网荷储一体化”，我们要实现光储充检一系列的联动。这个赛道很大，很多企业入局，我们能仓科技就是其中之一。作为能链智电旗下的智慧储能运营交易服务商，作为能链布局储能赛道的一个业务，我们希望构建绿色低碳的数字能源仓储。

能链是怎么做的呢？能链的愿景是让每个人都用上绿色能源，我们是这个行业里的互联网公司或者说数字化公司，是行业连接器。能链现在已经有四个成熟板块，分别连接了能源领域的人、货、场：能链智电是新能源充电服务商，总部位于浙江安吉，目前覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座；中能链是能源运营商，为加油站提供SaaS、品牌赋能、便利店、运营等服务；能链企服是中国企业级能源数字化解决方案服务商，为中国物流、互联网、出行、金融等企业提供了端到端的加油和充电服务。能程科技专注于油品直供，是第三方危化品智慧供应链服务商，可以理解为，它是在上游的炼化厂到中间的加油站之间，做高效的连接，它位于山东淄博。

我们有一个特别好的实践，我们跟皖能集团建设了综合能源港，这是一个零碳综合能源港，能为未来提供所有的交通补能和综合服务，里面包含了加油、加氢、LNG加液，还有充电换电、光伏储能，还有便利店、餐厅，汽车服务等综合功能区。未来，我们还将进行深度合作，把油站、电站升级为综合能源港和加油加气、换电充电、加氢等一系列的综合服务体。

在储能方面，能仓科技专注于在工商业储能侧，提供极致安全的产品。11月3日，浙江省发展和改革委员会发布《浙江省用户侧电化学储能技术导则》（征求意见稿），对安全提出了非常高的要求，对于导则的发布我们举双手赞成。这个赛道今年是元年，我们希望从一开始就规范行业，避免出现劣币驱逐良币的现象。因为它会陪伴我们走向新的十年，乃至世纪中叶，安全是对这个行业最大的呼唤。

我们做这件事更多的是突出智慧管理，自研设备是我们的一小部分，我们希望和业界战略合作伙伴达成一致，提供更好的技术、产品和服务，包括海博思创跟能链成立合资公司能链海博，也向所有客户，比如充电场站提供一系列储能产品。我们专注这个赛道，用比特管理瓦特，实现储能全链路的数字化发展。

2022年中国新能源车1310万辆，截至今年9月发展到1820万辆。根据能链研究院数据，2022年国内公用充电桩的充电量是137亿度，占全社会用电量的0.16%。当下不投资新能源等于过去二十年没买房，新能源车会高速发展。预计到2030年，国内新能源汽车保有量将突破1.45亿辆，公用充电量会达3380亿度，充电量增长25倍，占社会用电量将达到3.34%。

另外分享一个数据，2050年能效电厂、需求响应、新型储能的规模都将达到4亿千瓦以上，均超过最大负荷的15%。今天如何利用数字化调度荷储非常重要。我们认为，以数据和算力为引擎，可以实现效益最大化，我们能基于场站负荷、电力市场、气象、设备运行等数据，构建安全、气象、健康大模型，这样才能实现全方位的智能监测和管理。比如当极端天气和暴雨来临，我们能保证，不管是充电桩还是储能产品的安全，我们会把数字技术带进每一个充电桩和储能产品。

面向未来充储一体化的厂站级调度和利用，从屋顶光伏到储能、换电，我们实现了一整套的、系统化的控制算法。同时带来了一系列运营优化策略，所以最终可以确保我们的用户侧收益最大化。

举个我们实践的例子，能链智电中标鞍山重卡“光储充换”一体站样板工程，将设置430个充电车位，458把充电枪，2座重型卡车换电站，可以为安吉县1800辆重型卡车及小型新能源汽车提供充换电服务。同时，在储能布置上，项目还配备36台233kWh储能一体柜，储能总容量8388kWh，并搭载分布式光伏系统，总装机容量4205.4kW。鞍山站预计年发电量432.8万千瓦时，每年节约标准煤1358.9吨，碳减排约3580.5吨。

两周前工业和信息化部、交通运输部等8个部门宣布推进在15个首批试点城市公共领域全面电动化，我们刚好是先行先试，在浙江湖州布局了第一座全中国最大的重卡光储充换站。我们也提供20+场景解决方案，打造高效智慧的用能体验，作为智慧储能运营交易服务商，能仓科技通过综合性的措施和技术手段, 推进能源转型和绿色发展，推进碳减排，助力实现“3060”目标。

谢谢大家！