最前线｜极氪副总裁朱凌：我们不想打价格战，但从来不怕打
极氪007 实拍图
广州车展期间，极氪新车007上市，预售价22.99万元起，极氪带着007攻入家用轿车这一主流市场。极氪对产品的定价及竞争力都十分有信心，007的成绩也不负所望，48小时的预售订单突破20000单。会后，极氪高管安聪慧、林金文、朱凌与关海涛接受了36氪等媒体的采访。
目前，在20万-30万元区间，纯电轿车市场最热卖的特斯拉Model 3，售价为26.14万元。同期发布的新车智界S7预售价为25.8万元，极氪007定价22.99万元，似乎是为了与竞品打价格战而准备的。
安聪慧表示，浩瀚家族的规模化效应已初显，“今天这个定价，我是非常有底气有基础的”，并且随着浩瀚架构的应用扩大，整个规模化效应的体现会更好、更强。这似乎预示着，随着极氪007交付的开启，其成本与售价还有进一步下探的可能性。面对价格战，极氪副总裁朱凌更是直言：“极氪不想打价格战，但从来不怕打价格战。价格战打起来，我们顶多是忍一忍，别人是在流血。”
较晚入局的极氪，选择了从小众市场切入的路径。首款车型猎装轿跑001在细分市场获得了不错的销量，月交付稳定在6000辆左右，在最近的两个月甚至攀升到8000辆，是极氪不二的销量主力军。然而其他两款车型并没能复制001的成绩，紧凑型SUV极氪X与高端MPV极氪009月交付量总合只有001的一半。
而此前极氪曾提出2023年14万辆的交付目标，但截止今年前10个月，只完成了9.2万辆，可以说极氪已经很难完成预定目标。很难再复制001路径的极氪，不得不回归主流市场，轿车车型的007便是一张有力的冲锋牌。
还有一条重要消息，11月初极氪已在美国证券交易委员会公开披露招股书，冲刺IPO的极氪，需要进一步向市场证明自身实力，尤其是在主流轿车/SUV领域的竞争力。
安聪慧在采访中表示，吉利的崛起就是靠的轿车，时至今日帝豪仍然是一个受消费者喜爱的品牌。而极氪能否通过007这一车型，成功冲入主流市场，继承吉利在轿车市场的成绩呢？销量会是唯一的答案。
以下是36氪等与极氪高管团队的交流内容，略经摘编：
Q1：极氪007是什么时候开始立项的？当时为什么要做这款车？那个时候就对标特斯拉Model 3吗？
朱凌：007立项是在3年前。当时想法很简单，极氪前期已经布置了3款最难的市场：猎装轿跑、MPV、紧凑型豪华SUV，接下来就要进入最主流的市场。当时也开发了新一代的平台，在平台之上第一款车就是轿车。今天安总也说了，到目前为止这么大的市场，在中国卖得最好的车还是8年前的车，这个局面，一个是需要改变，第二个就是市场机会。
我们没有把谁作为对标，Model 3确实是这个市场卖得最好的车，有值得研究、值得我们学习的地方。它的智能及操控是得到中国认可的，所以这款车是目前仅有的可以让大家选择的车。
Q2：007内饰延续了X的一些元素，它在座舱方面还有哪些可以期待的？
朱凌：我们对于车的理解，就是合适的配置放在合适的产品上。因为极氪X是诠释都市生活，所以我们才把冰箱、滑移屏放在小车上，不会为了堆砌而堆砌。轿车大家在乎的是操控、空间、豪华感，所以007并没有额外加这些东西。友商加了很多东西，但对轿车来说并没有任何好处，只是炫技，实际上侵占了很多空间。内饰及外观总体的风格：极氪永远是在往前走。
做车有两种：一种是从过去往前看，一种是从未来往后拉。我们更多是从未来往后拉。举个例子，极氪X的console（车载娱乐系统/汽车中控），一开始大家觉得奇怪，但现在觉得这个太好了，真的完全没有必要像燃油车那样放一个东西在这里。现在007的设计是往下弯的，轿车本应该是这样。
汽车智能化，驾驶习惯改变了，尤其开高速的时候，驾驶员双腿的位置跟以前是不一样的，以前是往下伸，但自动驾驶开启时腿是往后的，整个console这块，腿部空间是打开的。特斯拉为什么这么做？马斯克绝对不是拍脑袋，而是想清楚了。所以我开玩笑说，看一家车企的智能驾驶做得好不好，研究它的console，如果还是做成以前那种，一定是燃油车思路在造电车。
Q3：智驾全栈自研是从什么时候开始的？跟Mobileye的合作会继续还是做一个切换呢？
朱凌：跟Mobileye合作是我们两条路线之一，还是会继续，尤其在海外市场。极氪公司成立第一天，就开始搭全栈自研的组织架构了，蛰伏了3年。这次007上市，NZP将同步开通。
Q4：各位领导对价格战怎么看？多久才会好转？
林金文：首先，价格战的受益者毫无疑问是用户，用户肯定想要更高的性价比。价格战推动了行业所有玩家在技术和成本控制、用户服务及产品品质方面的进步。第二，要在用户可接受的范围之内提供最好的产品，不仅卷价格，也卷更强的产品力。
第三，优胜劣汰在任何行业都是普遍现象，市场最后肯定不会留下今天这么多品牌，所以在未来2-3年，卷是常态，所有参与竞争的产品、品牌一定要有卷得动、卷得起的能力，如果没有，就会很快出局。
朱凌：极氪不想打价格战，但从来不怕打价格战。价格战打起来，我们顶多是忍一忍，别人是在流血。
关海涛：中国新能源车早晚有一天会加速走向全球化，整个市场往外输出，竞争会是一段时间内的事情，但从大的角度来讲，是中国汽车力量的崛起。
Q5：看到极氪毛利率是12.3%，今后毛利率会有更高增长吗？
安聪慧：大家看问题要综合起来看，这点很重要，我只能说是充满了期待。因为我们基础的、整体的实力开始爆发了。整个浩瀚家族规模化的效应开始得到体现了，极氪007的定价，我是非常有底气的。随着未来浩瀚平台更多应用，加上不断领先的技术发展，规模化效应的结果会更好、更强。
Q6：001的改款要到2024 Q3季度，是上市3年的改款，在目前换代车型中相对比较慢，怎么看待这个问题？以及001和009明年的走势。
安聪慧：首先，极氪009实现了预定的目标，我们比较满意。我也相信随着市场对009建立的良好认识，未来销量还会继续提升。同时，明年极氪将拓展国际化市场，009将在国际市场上发力，收获欧美和其他市场用户的喜爱，我们也会进一步丰富009的产品线。综合来讲，对极氪009明年的发展充满信心。
极氪001的造型设计问题，大家讨论了两年，极氪也没有改，不是我们不愿意改，而是我们和用户、专业媒体综合评估下来，认为001的造型还是非常好的，不需要改变。虽然外观深受用户喜爱，但并不意味着001不会有任何改变，在2024年第三、四季度，会对001其他方面有改变。
