国办发文促汽车消费，行业再迎政策利好

编者按：本文来自36氪「36氪Auto」（微信公众号ID：auto-time），作者：潘磊。

作者 | 潘磊

编辑 | 梁辰

汽车行业或迎来“限购放开”等实质性政策红包。

8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，在“培育消费热点”部分明确提出释放汽车消费潜力、探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施、支持购置新能源汽车、促进二手车流通。

这是继今年6月初国家发改委、生态环境部、商务部等三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，其中提及“坚决破除乘用车消费障碍，各地不得对新能源去汽车进行限行、限购，已实行的应取消”之后，今年以来汽车行业迎来的第二个政策方面的利好。

根据财新网的报道，更早的4月份国家发改委也曾经在内部下发一份促进消费政策征求意见稿，其中希望汽车限购城市增加汽车牌照指标供应。

但是到目前为止，三部委的“方案”除了在海南、广州和深圳等三省市获得响应之外，其他限购城市或地区没有太大的动静。

汽车行业分析师贾新光告诉36氪Auto（ID：auto-time），放开限购当然可以促进消费，实际上这个政策早就推出，但各地并没有积极响应，因此作用有限。

一位主机厂内部人士也对“政策红包”的效果难言乐观，“这些政策都是软刺激，不是硬补贴，所以不敢指望牛市，希望2019年（市场）下跌少一点就好了。”

北京外国语大学商学院硕士研究生导师、汽车营销专家魏家东表示，放宽限购的利好能够帮助车企去库存，但不会很快就反映到市场层面。

“因为汽车消费决策链条相对较长，真正反映到市场也需要一点时间。”魏家东说。

不过，改变或许正在发生。根据《北京日报》8月26日的报道，北京正在研究“以家庭为单位摇号”和“以停车位为条件摇号”等更加精细化的管理方案。

如果国办的利好政策能够与各个地方摇号方案的调整实现更好的对接，不但对于摇号市民来说是个利好，也实现了促进消费的目的，对于整个汽车行业也许能起到提振的作用。

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