1分钟知识锦囊 | 航空公司多久会采购一次新飞机？
提问：@边走边唱
今日锦囊答主：李渊 民航资深从业者（http://news.carnoc.com/user/4170/1.html）
采购飞机这件事，并不是航空公司钱多就可以。它需要受到两个限制，第一是航空公司本身的规划，它每年有什么样的计划，需要达到什么样的收入增长。另一个是受国家的限制，这里头首先是民航局的限制，民航局是从行业的整体角度来规划，比如它预计中国民航每年的增长率假设是10%，飞机引进的运力增长也基本是10%。一般来说，一家航空公司每年的引进飞机可以在原来基础上新增10% ，小公司拥有的飞机数量基数比较低，所以引进的比例可以高一点。
从民航局的角度，它还得权衡安全性，中国民航的运营记录是全球公认的最好，得益于安全方面抓得很严。一家新的公司，没有那么多的航线运营经验，飞机引进肯定是受限制。民航局通常是根据“五率”来考核航空公司：旅客投诉率、航班正常率、定期航班执行率、事故征候万时率、政府基金缴纳率。比民航局再高一个层次是发改委，在中国买飞机不仅是经济行为，还是政治行为。到底是采购波音还是空客，跟国家之间的外交关系有很大的关系。
至于价格，跟很多产品一样，飞机也有目录价格和实际采购价格。目录采购是对外公布的，但是实际成交价格可能位目录价格的一半左右。成交价格主要取决于以下几点：第一，市场同级别机型的价格水平 ；第二，采购方所属的国家，这里存在有一定的“价格歧视” ，美国本土航企采购波音肯定要比在其它国家来采购要低价；第三，取决于采购规模，规模越大越可以压价；第四，交付时间，交付日期越远会有一定浮涨。第五，选装，就跟汽车一样，各公司不同配置之间价格可以差很多。关于采购什么样的飞机，考虑到培训机务、签派等专业人员的成本，航空公司通常考虑通用性和规模效应，在一段时间里，尽量买同一种机型。
