36氪首发 | 想用数据科技提升交易效率,「开思汽配」完成B轮共4亿元融资

黄雪姣·2018-04-02
高端车配件专供,了解一下?

36氪曾介绍,汽车后行业红利期巨大。具体说来,目前国内约有2亿台存量车,平均车龄4.5年,维修市场规模已超万亿。但行业有些明显的痛点,如上游供应商和下游维修厂数量庞大、高度分散,零配件的SKU又极为庞杂(约2亿个),导致国内零配件市场存在流通效率不高、假冒伪劣充斥等问题。

面对这个具有高度成长性和分散性的行业,全车件供应链平台开思汽配想用技术手段来提高上下游的产业效率。

今日,开思汽配宣布,公司已完成B2轮融资。至此,开思汽配完成B轮系列累计4亿元融资。此轮融资由某行业资源机构领投,佐誉资本和老股东复星锐正资本、华诺创投、顺为资本等机构跟投开思汽配表示,此轮融资将主要用于全国市场拓展与技术研发。

开思汽配成立于2015年,以高端车(覆盖宝马、路虎、捷豹等近20个高端品牌)全车件切入市场,提供开思汽配B2B交易平台和“1号车间”SaaS(维修厂ERP管理系统)服务,36氪曾做过报道

据开思提供的最新数据,截至2018年3月底,其业务区域拓展至全国70多个主要城市,注册用户突破1.5万家,其中80%为区域标杆维修企业,平台入驻优质供应商超过300家,联合维修厂累计服务车辆400万台次。3月份一月的交易额已突破2亿元,已连续18个月保持每月25%的增长

汽配供应存在很大的特殊性,很难有任何一家平台,能仅靠自身库存满足修理厂的配件需求,开思汽配选择了撮合模式。开思认为,和自营及分隔上下游的半自营模式相比,开思模式定位于通过提升效率,从上游获得服务收入。

传统交易中,要买一个配件,首先要买卖双方反复沟通,确认配件,供应商通过整车厂家目录,找到对应零件号,再用零件号去查库存,最后报价,效率低、出错率高。

为此,开思前后投入2亿多元开发汽配智能搜索引擎。现在,维修厂只需输入VIN码和零配件名称或俗称,平台能自动给出对应零件号。同时,由于开思汽配与供应商库存已实时对接,很多常用配件已实现一秒报价,较大提高了汽配交易效率。

目前,开思汽配拥有VIN码解析器、数据引擎、常用件智能识别等50多项核心专利,核心数据库已积累了2亿多VIN码和2000万条SKU。

在对行业进行信息化处理后,开思汽配一方面为供应商优化库存管理,通过第三方提供供应链金融。另一方面为保险公司提供服务。

对保险公司来说,如何给事故车合理定损理赔一直是个问题:既保证配件质量,又降低赔付成本,还兼顾维修厂利益,还要防范骗保行为。在开思汽配,配件查找准确,询价、报价、采购的决策链清晰可溯,对保险公司合理定损、降低理赔成本有较大帮助。

开思汽配 CEO 江永兴表示,未来将从高端车全车件扩展到中低端市场,用数据科技来升级整个产业。依靠汽配大数据、技术和供应链金融,帮助上游供应商,同时为维修厂提供高于线下的质保政策和售后支持。

复星锐正资本总裁金华龙表示,“我们欣喜地看到,开思业务在过去1年半的时间里持续高速增长。因此在B1轮融资领投开思汽配后,在B2轮中,复星锐正进行了超额跟投”。

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