拉美打车软件「Cabify」完成E轮1.6亿美元融资，将进行重组及管理层变动
36氪获悉，西班牙打车软件Cabify的母公司Maxi Mobility近日完成了E轮1.6亿美元融资。本轮融资由乐天资本（Rakuten Capital）领投，TheVentureCity、Liil Ventures、GAT Investment和Endeavor Catalyst跟投。Cabify的上一轮融资在2017年5月，融资额为100万美元。
乐天资本多次领投Cabify，同时也对Uber美国的对手——打车软件Lyft进行过投资。而乐天的强敌软银（Softbank）在这个月则以93亿美元投资成为了Uber的最大股东，36氪对此曾作报道。
据英国《金融时报》报道，Maxi Mobility的本轮融资将用于旗下的Cabify及Easy Taxi的业务拓展，公司估值将达14亿美元。此外，这轮融资将支撑Cabify对抗Uber、99等主要竞争对手。
目前，Cabify在12个国家提供服务。Cabify首席执行官安东尼奥（Juan de Antonio）表示，下一阶段公司将完善现有市场的运营，包括软件安全以及新电子支付系统的研发，让乘客无需通过银行账号即可支付。
不过，Maxi Mobility在获得融资的同时也在进行公司重组。管理层方面，文森特·帕斯库（Vicente Pascual）将接任CEO一职，有内部人员表示，约10%的员工将受到影响，但Cabify方面并未予以确认。
就在Maxi Mobility获得融资一周之前，滴滴出行收购了巴西的打车软件99，下注拉美打车市场。
Cabify在拉美市场仍面临较大挑战。在巴西，共享出行市场依然以价格战为主，Uber在巴西就拥有17万用户和50万司机，99拥有14万用户和30万司机，但Cabify在整个拉美、西班牙和葡萄牙的用户数总共仅为13万。
本土政府人员表示，他们将会把打车软件纳入监管。这进一步加大了运营压力，让各家打车软件更是打得火热。
Cabify创始人及CEO安东尼奥表示，Maxi Mobility与拉美市场其他同类型公司的不同之处在于，目前公司盈亏接近平衡状态。并且，Cabify对于安全保障方面的投入较多。“当你通过Cabify叫到一辆车的时候，车上的司机已经是经过我们筛选并加以培训过的，”安东尼奥说，“没有人真的在这儿下重本投资，只有我们。”这也许是吸引投资人的两个重要原因。
