爱驰亿维副总裁金新：做产品需要跨界精神，有些时候要用外行的思路看内行

近日，爱驰亿维副总裁金新在泰达论坛的“思想交锋：传统企业与新入局者的视角与行动”对话环节进行了发言，以下是金新的发言要点：

探讨中，爱驰亿维副总裁金新表示:“当一个新的技术或新的业态出现，一定会产生分化，有一些人选择一路狂奔，主动拥抱这种技术和趋势，有一些人却会踯躅不前，陷入怀疑和犹豫的业障。这就是划分新势力和传统的一个标准。”

中国车企以前讲的是“弯道超车”，此次泰达大会有人提出是“换道先跑”，而金新觉得应该改成“换道快跑”可能更贴切。对新入局者来说，换道快跑才是真正的机会。新入局者从零起点开始，不像传统企业有底蕴和基础，虽然新入局者处于暂时的落后，但是轻装上阵，摒弃了固化的传统思维。不过金新提到，对于这些新造车者而言，要做的并不是去颠覆传统车企，而是要和传统车企中勇于突破者一起成为推动行业进步的进化者。对于新能源汽车的进化，金新认为主要可以体现在以下三点。

聚焦：

如今的市场环境，新的需求不断出现。新势力车企要做的是精准定位，而不是贪大求全，什么需求都要去满足。产品开发要化繁为简，整合自己的优势资源来满足目标用户的个性化需求，定制新产品以及服务体验。

跨界：

金新说：“做产品，需要跨界的精神，有些时候要用外行的思路看内行。”近日，爱驰亿维与四维图新达成了战略合作，来自爱驰亿维的联合创始人兼CEO谷峰以及四维图新创始人程鹏都表示：如今很多用户到车里，先把手机挂上，忽略了汽车的自有系统，这就是产品经理要发现的挑战和机遇。如何让用户出行时，选择车内移动互联系统而不是挂个手机上去，是爱驰亿维与四维图新合作最想干的事。

共享：

相对传统企业的各自封闭，爱驰亿维表示企业之间需要进行共享合作。金新认为：“未来，各大车企车辆行驶数据将互相打通。”这有什么优势呢？举例来说：在一个雪天，两公里外的A车，看到前方有冰雪路面，这时路面信息会通过云服务平台传送至两公里外的爱驰亿维车上，告知车主小心行驶。这在传统的车企各自封闭的系统是无法实现的，但未来，新势力车企可以开放打通数据，能够给用户更好的出行体验，即便他们来自不同品牌。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940