如何帮助汽车金融公司做风险规避，第三方汽车估值风控平台“车e估”希望从智能车况鉴定入手

第三方汽车估值风控平台车e估宣布已完成1亿元的新一轮融资，本次融资由新浪战略领投。同时，车e估与新浪达成战略合作，新浪将在技术研发及数据整合方面提供支持。

车e估目前定位为面向二手车上游相关B端的估值风控平台，主要客户为银行、各大型汽车金融、融资租赁客户、以及二手车商等，目前有超过三万个客户群。在2014年上线时，车e估做的是B2B线上线下相结合的车况鉴定服务，而目前，车e估的则在以汽车金融及租赁行业信息技术的基础上，开始布局更多类型的车商及消费者市场，涵盖征信、评估、监控、融资等，进行比较全面的风控服务。

那么，对于银行、汽车金融服务商、和融资租赁等商户来说，最需要确认的二手车风险是什么呢？

对此，车e估CEO林文生告诉36氪，首先，上述B端企业主要是二手车的资金提供方，他们在放款时需要确定这辆车的车况、以及车价。即面向二手车放款风险在于，不能以与车况不匹配的车价进行放贷，这样会导致坏账、遭遇诈骗等情况。

对此，车e估采用了车辆鉴定估值的方式，通过机器智能学习，形成人工智能化的业务系统，加上知识图谱和数据智能自主化更新迭代，搭建的车辆残值模型，可预判未来二手车的残值；同时，基于对象图像分析、异常值检测等技术，并利用动态模型规则引擎等功能，结合图片作假识别技术，对超百万辆交易车辆数据分析，实现车辆征信黑白名单，以降低客户的交易和放款风险。

其次，林文生表示，车e估针对的是金融公司做风险规避，一般而言这些操作的时效性较强，可能需要在一天内出具评估报告。而这就要求不能以线下评估师上门的方式来查看车况，因为这样必然就会导致时间成本增加。林文生表示，车e估的评估师都是在后端进行操作，鉴定车况给出车价，前端由二手车商自己将数据上传到后台，车商和评估师进行了分离，也规避了作假的风险。

今年，车e估将继续扩大企业用户应用场景服务，还将目标锁定在小企业用户和普通消费者。即利用不同客户群体的特性，整合贷前贷中贷后风控管理系统，完备整个风控线。尤其是针对普通消费者，车e估产品将更加趋于人工智能化，搭建汽车大数据搜索平台。林文生表示，其实目前对消费者来说，融资资金成本这么高，是因为背后提供资金的资金方坏账比例高，因此只能将风险进行转嫁，本质上是征信好的人正在为征信不好的人买单，未来，车e估希望能够评估风险，使得消费者的资金使用成本更低。

车e估隶属于广州穗圣信息科技有限公司，核心团队包括新加坡供应链管理科学家、汽车智能化管理和GPS应用行业相关研究团体工程师，以及金融、主机厂及汽车租赁行业的管理人员。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940