原纽约车委会高官Ashwini Chhabra 将加入Uber

Ace Wang·2014-05-21 19:43
打车应用的发展可谓稳健如一。但依旧有人提出了抱怨,比如经营传统车辆雇佣服务的商家认为 Uber 等 e-hails 服务断了他们的财路。可根据车委会的调研,每 200 辆接客的黄色出租车,只有不到 1 辆是通过这类打车应用发出服务请求的。

据纽约时报报道,纽约车委会(Taxi and Limousine Commission)高官Ashwini Chhabea 将离职并加入Uber,负责后者的政策开发和社区参与事务。

另外,在不久前,车委会还批准了一个包括HailoTaxi Magic 在内的智能手机打车服务试点项目的拓展请求。

尽管某些城市的官员此前曾表达担忧:那些没有手机的人是不是就打不着车了?或者打车时遭受不公平的对待。但根据车委会的一份报告,该类打车应用已经取得了成功。这点在市场参与者那也能得到验证——无论是司机还是乘客都已经亲自验证了这一类应用的价值,尤其当他们身处曼哈顿中心区之外、那些过去罕见的士过往的地方。

不过,还是有经营传统车辆雇佣服务的商家抱怨,认为Uber 等e-hails 服务断了他们的财路。可根据车委会的调研,每200辆接客的黄色出租车,只有不到1辆是通过这类打车应用发出服务请求的。换言之,该类应用对既有车辆雇佣服务商的影响颇为有限。

此前,在担任负责政策与规划事务的副主任时,Chhabra 曾表示,当局的成长速度往往不如这些手机叫车应用,“我不认为纽约车委会做什么事都能妥妥当当。毕竟监管者总是比创业者更慢一步的。”

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2014-05-21

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