油车置换新能源：油钱省了，保险贵了？
动力电池结构之争：CTP VS CTC
骨灰级车主“背刺”特斯拉FSD，账号被封后，无奈粉转黑
上汽与清陶能源签约联合研发固态电池；韩国成立26亿元规模氢能基金；钠电池中期规模或达百亿 | 36氪新能源日报0706
“业余”or“超人”？特斯拉杀手Rivian的困局
数说中国购车地图：华中三城角力
氪星晚报 | 蔚来发布2025年高速换电网络建设计划；飞书首次发布制造行业最佳实践合集；我国新能源汽车数量突破1000万辆
冲冲冲：从手机链到汽车链
消费年龄均衡化，特斯拉能否扛住压力？
中国没有马斯克，美国造不出王传福
谈氢说爱，为时尚早
比亚迪汽车背后的杀手锏 — 半导体业务会是其再度爆发的“钥匙”吗？（下）
特斯拉公布太阳能增程拖车原型；宝马计划与韩国厂商就生产固态电池进行合作 | 36氪新能源日报0705
比亚迪称王，多亏特斯拉？
销量既是小鹏汽车的堡垒，也是软肋
比亚迪VS特斯拉，谁是全球新能源汽车销量冠军？
凯联资本产业研究院4月动力电池月报:产销同降，成本趋稳
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马斯克严查「考勤」：员工每月打卡不足16天或将被炒鱿鱼
比亚迪被曝“偷换电池”： 召回范围以外的电池，被悄悄更换
离开恒大，66岁教授一年搞出独角兽：估值80亿，腾讯持股
比亚迪超越特斯拉，成全球最畅销新能源车企
2022年的历史性时刻：比亚迪首夺全球新能源销冠，小鹏首进全球TOP20
威马是如何掉队的，还有翻身机会吗？
比亚迪超特斯拉夺上半年全球新能源汽车销冠；华为发布大型电动SUV新车型；赣锋锂业被证监会立案 | 36氪新能源日报0704
销量被比亚迪反超，特斯拉的150万年度目标还能如愿完成吗
朱江明放言零跑要超越特斯拉，蔚小理们同意吗？
比亚迪车主是时候团结起来了
充电桩也能“一拖二”了？一车两个充电口，能充也能放
北方老钱的“复仇”：新能源背后的旧爸爸们
特斯拉业绩警报响起，马斯克踩下“急刹车”
新能源难逃“锂焦虑”
宁德时代的电池守擂战
比亚迪、长城混动市场再“聚首”
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特斯拉利润逼近丰田的原动力：无需周转资金
蔚来不再孤军奋战，车企揭开换电大棋盘
为什么说以新能源车为代表的万亿市场，正在开启国产IGBT的时代交锋 ？—— 九鼎投资观察
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造车三杰，合久必分
宁德时代：推进钠离子电池2023年实现产业化；中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池；造车新势力6月成绩单出炉|36氪新能源日报0701
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