充电5分钟，续航+200公里，能解决新能源车的里程焦虑？
愉悦资本刘二海：电动汽车引领碳中和变革，能源清洁催生投资新机会丨最前线
宁德时代拟73.4亿欧元在匈牙利投建电池项目；中汽协：7月新能源汽车出口同比增长37.6% | 36氪新能源日报0812
内忧外患之下，“特斯拉杀手”第二季度净亏损17亿美元
马斯克的“一个亿小目标”，可能真有戏
小鹏汽车撞人，辅助驾驶还敢用吗？
雷布斯曝光自动驾驶路测视频：避让、变道自如，还能自主充电
哪吒登顶7月新势力销冠，难解品牌低端化困局
“宁王”、比亚迪争夺特斯拉，动力电池行业“大内卷”
国人正在抛弃特斯拉
造车顶流，陷入一场空洞的“自嗨”？
前路坎坷：十年内别指望全自动驾驶汽车上路
李一男造车，总共分几步？
越过技术“塔顶”之后，自动驾驶迎来“赛点”
这起智能驾驶引发的悲剧，小鹏有责任吗？
二季度财报背后，通用汽车艰难驶向“电气化”
消息称比亚迪已为特斯拉供应刀片电池；工信部公布新一批免征购置税的新能源车型目录 | 36氪新能源日报0811
马斯克宣布特斯拉卡车今年交付，丰田押注的氢电池车急需挽尊
小鹏高速撞人，特斯拉致命车祸，自动驾驶是汽车最危险功能？
达芬骑工厂曝光，复制“特斯拉奇迹”并非空口无凭
蔚来手机价格有了？传顶配版本或超7000元，秦力洪：我们官方没说过
独家｜蔚来手机团队规模超300人，原美图移动高级副总裁易炜加盟
特斯拉全自动驾驶3次撞上儿童假人，却是个阴谋？
蔚小理增长乏力，哪零威就行了？
背靠“国家队”，对标特斯拉，这家造车独角兽够格吗？
小康股份36年变形记：背靠华为，如何从弹簧厂“变身”赛力斯？
美国PPT造车：没有下个马斯克，但有很多贾跃亭
雅迪、哈啰为什么都在做高端两轮电车
堆料，新能源汽车走上智能手机老路
只需5秒就“满血”，两轮车换电跑在了电动汽车前面？
新能源车企全球“抢矿”：供需错配，竞争加剧
被低估的一体化压铸
李斌带不动的长安新能源高端梦，华为和“宁王”能救吗？
当“绿色信誉”不再是王牌，Rivian还有多少竞争力？
中国最大自动驾驶智算中心，是小鹏的“借势”还是“故事”？
众泰汽车缓缓回血
新能源汽车免税期将终结？乘联会认为征税已是必然
特斯拉或在加拿大建立新超级工厂；赣锋锂业子公司以近16亿元收购Bacanora锂矿 | 36氪新能源日报0809
集体唱好混动技术，传统车企最后的倔强？
就在今晚，年内油价第五次下跌，却浇不灭消费者买电车的热情，国内车市要“变天”？
大量特斯拉订单被挂闲鱼，准车主：被林志颖出事吓到了
掀翻特斯拉，谁能重新定义汽车之王？
汽车界的“三星”？切莫捧杀比亚迪
自动驾驶虚假宣传，特斯拉或被美国禁售？
曾毓群想做王传福
蔚来的“三胎”：身在欧洲，心向何处？
长安、宁德时代、华为联手打造的阿维塔11昨晚发布；小牛电动计划明年推出钠离子两轮电动车|36氪新能源日报0808
新能源车后市场：华胜、蔚来、途虎严阵以待
在平价电动汽车的竞争中，特斯拉如何输给了一个意想不到的对手
上市半年降近30万，奔驰大LOGO在电车市场失灵了
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