2022年大陆集团增收未增利,“爱恨交加”迎转型
【直击CES】以轮胎知名的大陆集团展示的智能驾驶野心
大陆集团“认怂”自动驾驶?可能是最关注安全布局的大佬
潮科技 | 大陆集团领投,MEMS激光雷达初创公司Blickfeld完成A轮融资
牵手联通后,大陆集团和我们聊了聊中国的业务和大陆的未来
蔚来汽车与大陆集团签订战略协议,深化智能电动汽车领域合作
百度与大陆集团就自动驾驶、车联网等达成合作,“阿波罗计划”再加速
36氪首发|魔视智能获大陆集团战略投资,完成总计数亿人民币C轮融资
AR 显示技术厂商 DigiLens 获 2200 万美元融资,索尼、富士康、大陆集团、松下看中了什么?
法兰克福车展:德国汽车Tier 1大陆集团推出智能汽车端到端安全解决方案,
大陆集团首次在国内展示其自动化驾驶车,可在高速公路以130公里时速自主巡航
大陆集团中国区吕楠:汽车行业边界模糊化,未来价值链正向下游延伸 | 数字时氪·未来交通论坛
8点1氪:百度与大陆集团合作开发自动驾驶汽车;易到回应“司机提现难”: 6月29日全面恢复线上提现;腾讯投资“Android之父”创业公司
大陆收购汽车网络安全公司Argus,收购价格可能为4亿美金
Tier 1们的生死局
36氪首发|映驰科技获近亿元B1轮融资,大陆、商汤联合领投,地平线追投
十大零部件企业交出70年来最差半年报
采埃孚任命新的董事会成员,董事会职能移到上海
小米智能驾驶大猜想
抬头显示器和增强现实技术已不再是汽车制造商的专利
从首开式三份名单,看长沙如何聚集科创要素?
万正科技挂牌新三板,主营印制电路板
欧美车企停产一周损失超千亿,3月销量回到“上世纪”
卡门简报 | 一汽轿车重组草案公布;吉利状告威马侵权索赔21亿
ADAS实际已涵盖20多种功能,“创来科技”希望从“车道偏离预警”单一功能入手,做ADAS前装市场
太阳能汽车、垂直起降飞行汽车…车企“霸占”赌城,“高阶智能驾驶”真的要来了?
国产77GHz毫米波雷达将要“攻城略地”
市场大事件丨大众难为“无芯之炊”,汽车电子的国产替代何时到来?
“量产上车”不等于“功能成熟”,Flash激光雷达蹿红背后的冷思考
马斯克请回来的4D成像雷达,百度小米蔚来也押注了,目前形势很激烈
CES Asia前瞻:百度IDG智能驾驶事业群的首次公开亮相会带来哪些猛料?
卡门简报 | 全球新能源车下滑趋势扭转;力帆债务危机集中爆发;马斯克免费向医院提供呼吸机
2022年的欧洲SEP战争
因「断芯」索赔上亿欧元:汽车芯片短缺,受影响的不止大众一家
一周潮科技回顾 | 百度与博世战略合作,深耕自动驾驶;沃尔玛尝试用VR训练员工
汽车智能化大势所趋,激光雷达迎α投资机会?
地平线发布征程5芯片,国产替代有希望了?
直击上海车展:聊聊那些车企们的自动驾驶和出行布局
百度签约多家Tier1 厂商,智能驾驶量产进击之路再加速
立洲精密挂牌新三板,主营精密弹性件
短缺 、被涨价、停产,汽车芯片被“卡脖子”之痛
汽车“缺芯”危机一时难解,明年一季度部分车企或受较大影响
卡门简报 | 蔚来联合创始人离职;特斯拉高管年流动率44%
CES 2022汽车科技最全总结:展会很冷、汽车很热
卡门简报 | 大众否认与特斯拉联盟传闻;东风雷诺完成股权转让;宁德时代获批20亿美元外债额度
车钥匙的消亡,手机成为替代品
卡门简报 | 乐视汽车法定代表人变更;特斯拉制造质量总监离职
36氪首发 | 重新定义车载智能开发与部署效率,「幔核科技」获数千万元天使轮投资,成为资本独家投资
三星在自动驾驶行业崭露头角,它准备如何成为领军厂商?
奥迪缺芯万人停工,大众减产10万台,芯片企业:这锅我不背
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