2022年大陆集团增收未增利，“爱恨交加”迎转型
大陆集团2023财报背后：权力更替与新的演变
需求下滑，供应链重构，大陆集团如何顺利转型？
大陆集团拆分的背后，是欧洲零部件的集体焦虑
【直击CES】以轮胎知名的大陆集团展示的智能驾驶野心
大陆集团分拆康迪泰克，国际汽车零部件巨头集体“瘦身”
大陆集团“认怂”自动驾驶？可能是最关注安全布局的大佬
大陆集团EMB线控制动首次亮相，新技术已无需刹车油｜最前线
潮科技 | 大陆集团领投，MEMS激光雷达初创公司Blickfeld完成A轮融资
德国大陆集团：比汽车工业史还久的全球顶尖汽车零部件巨头
牵手联通后，大陆集团和我们聊了聊中国的业务和大陆的未来
蔚来汽车与大陆集团签订战略协议，深化智能电动汽车领域合作
百度与大陆集团就自动驾驶、车联网等达成合作，“阿波罗计划”再加速
银基科技宣布完成 C 轮融资，携手大陆集团优化供应链、加速全球布局
36氪首发｜魔视智能获大陆集团战略投资，完成总计数亿人民币C轮融资
AR 显示技术厂商 DigiLens 获 2200 万美元融资，索尼、富士康、大陆集团、松下看中了什么？
法兰克福车展：德国汽车Tier 1大陆集团推出智能汽车端到端安全解决方案，
大陆集团首次在国内展示其自动化驾驶车，可在高速公路以130公里时速自主巡航
大陆集团中国区吕楠：汽车行业边界模糊化，未来价值链正向下游延伸 | 数字时氪·未来交通论坛
8点1氪：百度与大陆集团合作开发自动驾驶汽车；易到回应“司机提现难”： 6月29日全面恢复线上提现；腾讯投资“Android之父”创业公司
Tier 1巨头又又又裁员，大陆裁3000人求生，去年刚开掉7000人
百年Tier 1大裁员，汽车部门裁5500人，今年已亏2.06亿
一位巨头智驾变革者，“倒”在贪腐举报中
大陆中国CEO汤恩：价格战蔓延至供应链，本地化至关重要｜36氪专访
开年就裁4万人，欧洲车圈人事巨震，奔驰也没顶住
大陆收购汽车网络安全公司Argus，收购价格可能为4亿美金
Tier 1们的生死局
36氪首发｜映驰科技获近亿元B1轮融资，大陆、商汤联合领投，地平线追投
浪潮洗礼下的汽车零部件企业
十大零部件企业交出70年来最差半年报
采埃孚任命新的董事会成员，董事会职能移到上海
小米智能驾驶大猜想
抬头显示器和增强现实技术已不再是汽车制造商的专利
反垄断新规能否阻止Avanci拿下中国车企？
从首开式三份名单，看长沙如何聚集科创要素？
万正科技挂牌新三板，主营印制电路板
欧美车企停产一周损失超千亿，3月销量回到“上世纪”
卡门简报 | 一汽轿车重组草案公布；吉利状告威马侵权索赔21亿
世界Tier1巨头集体“死磕”最后的堡垒「中国」
ADAS实际已涵盖20多种功能，“创来科技”希望从“车道偏离预警”单一功能入手，做ADAS前装市场
下探至20万元以下？空气悬架正从高端走向大众
太阳能汽车、垂直起降飞行汽车…车企“霸占”赌城，“高阶智能驾驶”真的要来了？
国产77GHz毫米波雷达将要“攻城略地”
“仪表盘消失术”或将普及
市场大事件丨大众难为“无芯之炊”，汽车电子的国产替代何时到来？
“量产上车”不等于“功能成熟”，Flash激光雷达蹿红背后的冷思考
马斯克请回来的4D成像雷达，百度小米蔚来也押注了，目前形势很激烈
采埃孚，“渡劫”进行时
CES Asia前瞻：百度IDG智能驾驶事业群的首次公开亮相会带来哪些猛料？
德国先进制造企业重庆行产业合作大会举行，签约12个重点项目，签约总额87.65亿元
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