法系车触底回弹 东风标致换标再战A级轿车市场
东风标致陷“退网”传闻,两大举措截流利润,对经销商釜底抽薪?
东风神龙复兴计划第一步,东风标致与东风雪铁龙并网销售
Next Speed | 东风标致首款纯电车售价16.6万元起,能否挽救神龙销量颓势?
神龙内部架构生变:中法分别主导雪铁龙和标致品牌 “两室一厅”模式利于竞争?
湖北购车最高补贴9万,门店人满为患
神龙公司调整组织架构,取消“双总经理制度”
独家 | 神龙继续人事调整,原采购及商企副总经理双双离职
电动标致已晚,难堪大用
卖掉闲置产能,神龙汽车能否重归复兴路?
补贴9万,东风汽车大甩卖,电动车的第一个牺牲品出现了
卡门简报 | 特斯拉拟在华布局超4000个超充桩;滴滴成立自动驾驶新公司;比亚迪回应王传福卸任多家子公司董事长
原京东汽车商城CEO李海港加盟奇瑞,或进一步开拓下沉市场
“数字4S店”来了,15大汽车品牌、7万家车后服务店支付宝上开“办事处”
怪反腐打乱一盘棋?8亿欧元入股助标致雪铁龙脱困,4年后东风为何收获寥寥
东风的补贴去哪了?
欧洲巨头PSA败走中国
阿里汽车推出“车秒贷”2.0产品,最快20秒可完成最高20万的贷款额度
“生死劫”后,失势的神龙汽车能复“元”吗?
面对新能源,传统车厂选择「自杀式」降价
东风系降价“打骨折”,短暂续命难赢未来
车市引擎熄火:旺季不旺,淡季更淡
湖北补贴,或引发油车市场地震:比亚迪BBA压力大了
短暂复苏后再次下滑,神龙汽车被“打回原形”?
卡门简报 | 戴森放弃造车,曾计划投入逾25亿美元;蔚来称免费换电日增5万元成本
36氪独家 | 阿里博弈上汽,斑马左右为难
瞄准3-6线汽车下沉市场,「京东汽车商城」想通过品牌授权加盟提升经销商运营能力
实探绿牌新政下的上海车市:有插混车直降3万元,市场份额日渐萎缩,但车企仍未放弃
燃油车,真被逼急了
灾难面前,除了捐款,企业如何做传播?
又有两座工厂被收购,神龙汽车何去何从?
Top5国产车企全数搬上支付宝,超百项业务每天服务数亿车主
消失5年或再度入华,欧宝是神龙的灵汤还是毒药?
雪铁龙白菜价,油车被电车逼到绝路?
汽车大厂,「疯抢」产能
多家“湖北籍”车企复工申请获批,或减轻疫情对车市冲击
唐唯实与中国市场的“断舍离”
天猫汽车节推出分期购买业务,根据用户交易记录提供最高6万元额度
支付宝率先集齐车主服务7大场景,首个数字车主服务生态建成
上海车展正式交班:燃油车谢幕,电动车上位
威马推出“easy购”融资租赁服务,体验店:尚无具体方案
PSA今年三季度营收下滑0.8%,预计2020年中国市场销量下滑10%
“国六”18省市正式落地,经销商忙清“国五”库存
错过这次再等十年,我在湖北等你买车
销量持续上升,车谷三家车企喜获“银十”
中国人青睐德系豪华,法国人想买中国电车
东风迷雾
“骨折”促销,东风困境中的悲情自救
奔驰最高降价20万,湖北车市价格战持续,传统汽车大省发生了什么?
「退无可退」的神龙汽车回了一口血
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