特斯拉“拒交门”暂告一段落,但汽车销售渠道变革还远未终结
希望服务4S店之外的汽车销售渠道,「车拉车」想把运车做成快递模式
深度资讯 | 快手聚焦汽车内容,一次快手老铁与车企的相互成就
百度推出“有驾”App,“投注”汽车信息服务领域
Next Speed | 新特汽车发布旗下首款A级电动车,积极布局出行市场
从被抛弃到车企主动拥抱,汽车经销商重回牌桌?
许家印持续加码新能源汽车,10亿元进军动力电池行业
恒大9.3亿美元并购NEVS,将推出全系列多品牌产品
“开”向购物中心,新能源汽车的“圈地”逻辑
36氪首发 | 切入三四线城市,改变传统车市二级分销商模式,「宜买车」完成1.5亿元人民币A+轮融资
趣店卖车:6200万用户和100亿资金托起的下沉野心
华为回应停止懂车帝等平台投放:新价格谈拢前暂缓部分合作
长城宝马手牵手:驴肉火烧配德国猪肘?
百度「有驾」对标字节系,打造简版「懂车帝」
Kantar2019汽车行业营销价值报告:近49%快手用户三年内有换车计划
恒大汽车真的来了,售价在20万元以内,招销售顾问,底薪高于行业2倍
华为智选车首款轿车来了,奇瑞借势开启“车海”模式,小鹏、极氪欲“阻击”?
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1月交付量掉队,“小凤”想带飞“小鹏”不容易
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小鹏汽车“贱卖新车”追踪:再三否认背后难掩对销量的渴求
刚刚,许家印出手英国:恒大买下英国汽车技术巨头,继续疯狂造车
凯迪拉克渠道生变,新能源经销商从择优录取变为全面开放
卢伟冰:小米SU7要进入纯电豪华轿车前三
字节跳动不造车,但要卖车
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一大波优惠之后,自主与合资的地位翻转了
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手机正在从汽车手里“夺权”
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地产星座物语(上)
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4S店时代还剩最后一道光亮
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新能源“下沉”,打不起“价格战”
直播卖车收效甚微,谁之过?
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