2022年中国新能源汽车之三电系统洞察报告
三电系统布局完成,通用汽车电气化转身提速
特斯拉17年元老辞职,曾打造三电系统,参与所有车型研发
又一位特斯拉大佬离职:三电系统17年功勋,最早工程师之一
【新科技创业2018Q1】向B端输出核心三电系统,「虬龙科技」获近1亿订单
36氪首发 |「汇北川」获1亿元人民币A轮融资,提供新能源汽车电池、电机、电控零部件
三祥科技北交所IPO成功过会:专注汽车胶管的制造业单项冠军,国家级专精特新小巨人企业
索恩格:加码投资长沙 让汽车电机标记“湖南制造”
暴雨中电动车到底能不能“潜水”,涉水后影响有多大?专家这么说
36氪首发 | 「集群车宝」获1亿元C+轮融资,将布局新能源售后市场
车企“退市”,消费者期待优雅“谢幕”
雷达RD6发布,新能源皮卡成未来方向?
新混动时代,电驱带给我们哪些毁三观的认知?
只会「造车」,终成「前浪」
全球电动车企最大规模IPO:44亿美元融资,配置激光雷达,Lucid挑战特斯拉
摸着特斯拉过河,赴港上市的小鹏汽车遭遇野蛮人
小米汽车的保费究竟贵不贵?
新能源车险的“魔咒”还得车企来解?
埃安不想成为比亚迪第二
36氪研究 | 新四化下的汽车零部件行业报告
多氟多找来生态合作伙伴,动力电池上游产业链也要做出行服务提供商
法拉利、兰博基尼们,等来了超级跑车的下一个春天
高性能动力电池落地,纯电超跑的“春天”要到来了?
洛克快讯|利通行获洛克资本超亿元投资
徐直军:华为投资超10亿美金下注智能汽车研发
谁是汽车召回大户?排名第一的是这款“神车”,还有百万豪车因螺栓没拧紧…
车企造电池,需要过三关
暴雨淹车,保险怎么赔?
广汽埃安“单飞”,传统车企反击战之难
新能源市场成世界焦点,家电企业造车靠谱吗?
焦点分析 | 华为造车,不做搅局者
被车企「神化」的模块化平台,真香吗?
全球芯片荒:科技发展与垄断生产力的必然矛盾
36氪首发 | 「前晨汽车」完成超亿元B+轮融资,专注新能源商用车
刚刚,上海杀出300亿超级独角兽:又融80亿
谁来搅动电动大巴市场?
中国特供车去哪了?
最前线 | 野马汽车布局新能源汽车 投资21亿元在湖北建基地
创维“养生车”,踏上一段颠簸旅程
诞生于MEB平台的奥迪Q4 e-tron,到底有哪些电动车的爆款潜质?
论“造”车,威马沈晖不如乐视贾跃亭
除了锂电池,新能源车还有哪些环节值得投资?
仅需几千元,电动车慢充“魔改”变快充,影不影响质保?损不损害电池?安不安全?
赛力斯:能够借力华为,还是最终沦为华为的猎物?
不再挣扎,奥迪的“新”格局
Tier 1裁员万人,三巨头集体过冬,供应链新星的机会来了
吉利汽车分拆极氪赴美上市,一级市场估值或达几千亿?「几何」未来亦有并入可能
“启新模具”完成数亿元B轮融资,重点布局一体化压铸领域|硬氪独家
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Lucid,会是下一个颠覆者吗?
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