董明珠的造车计划搁浅,格力宣布终止收购珠海银隆
从车载制冷设备切入,格力电器推进“造车”产业链
美的、格力、创维造车:野心很大,踩坑不少
格力收银隆、小米定公司,董明珠和雷军PK造车谁能赢?
白电三巨头造车野心:海尔、美的与格力都“上了车”
天美汽车改名创维汽车,家电巨头造车靠改名?
乐视格力已折戟,富士康恒大在烧钱,跨界造车有多难?
将被培养成“第二个董明珠”?董明珠22岁女秘书走红,最新回应:我只是一个打工人
美的再度“造车”,董明珠慌不慌?
新能源市场成世界焦点,家电企业造车靠谱吗?
甜美小孟不接班,霸道老董想带货
7.43亿,美的控股合康新能,进军新能源汽车,家电企业为何重燃造车热情?
这样下去,问界真危险了……
立讯精密、美的都在布局,汽车零部件赛道的“真香”定律
造车,家电巨头们的“救命稻草”?
新能源时代,巨头绝不放弃零件生意?
中兴“造车”,再造一个中兴?
直播、造车,董明珠“老友尽失”
格力电器易主:高瓴资本接盘,能否治好格力的症结?
股价重挫,董明珠4亿元股份被“冻结”,格力到底怎么了?
市值落后美的2000亿,格力能否“弯道超车”?
这一次,没有人可以阻止董明珠“造车”了
双面创维:主业疲软,造车难成
董明珠不退休,黄光裕回一线,老企业家们却有共同的烦恼
比起银隆大股东,这才是董明珠多年来最大的敌人
中国电网革命:一场和新能源车主的三方共赢
华为不造车,特斯拉数据实锤失灵,智能汽车看上去很美?
家电巨头造车的中场战事:变局、洗牌与新生
销量五连增后,被视为不懂造车的创维汽车能正名吗?
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