华为“智选”车企
华为智选首款轿跑，不叫问界
奇瑞的加入，对华为“智选车”很重要
前赴后继奔“小康”，华为智选模式可“复制”？
焦点分析 | 华为智选车的“军团式”作战雏形
问界销量节节败退，华为智选模式行不通了？
华为智选四界格局初成，问界成功能否复制？
三家华为“智选车”合作车企，上半年谁最挣钱？
奇瑞、极狐、江淮、长安加入，华为智选车好起来了？
焦点分析 | 华为智选车轿车发布，威胁临近特斯拉
华为智选车享界 S9 曝光，能复制问界 M9 的成功吗？
问界十万台下线：华为智选车模式能被证明成功了吗？
焦点分析 | 问界加强直营管理，华为智选车的渠道“练兵”
36氪独家 | 华为智选车推出独立门店，预计2024年达到800家
36氪独家 | 华为智选车接连成单，与奇瑞、江淮等敲定合作
华为智选车第三个“界”来了，投16亿密云建厂，6月发旗舰新车
又一个“华为智选”？石头科技昌敬造车计划落地，发布户外露营车
36氪独家｜效仿华为智选，石头科技创始人昌敬的汽车下半年推出
华为智选车首款轿车来了，奇瑞借势开启“车海”模式，小鹏、极氪欲“阻击”？
从集度到极越，“汽车机器人”终落地，预计今年第四季度交付，华为智选模式迎来对手？
氪星晚报｜腾讯蒋杰：腾讯混元大模型已接入180多个业务；华为智选车模式首款轿车智界S7正式发布；苹果公司在与欧盟的税收诉讼案中失利，可能被迫支付140亿美元的税单
华为「亲儿子」，沦为山寨机
SF5销量惨淡，AITO高调亮相，华为能帮赛力斯脱困吗？
余承东剧透华为系纯电轿跑：首搭鸿蒙4.0，奇瑞制造
前有奇瑞后有北汽，智选车业务要为华为扛起大梁
下架、停产旧车型惹众怒，华为和欧拉究竟图什么？
余承东「移花接木」，华为5G手机「借壳重生」
酝酿超12款智选车：产品、渠道、智能化，华为绕不过的关键词
余承东回应华为为何卖车：手机业务遇到困难，5000家高端体验店是最大优势
能让华为卖车的金康赛力斯，其工业4.0车间是什么样的？
消失的赛力斯订单：华为选错人了吗？
不造车，但卖车：华为体验店变身4S店，首款开卖车型续航1000公里
余承东独掌华为车BU？王军被曝停职，HI模式或宣告失败
「杯」剧人生：哈尔斯的代工转型之路
手机店里卖车，华为在杭州的生意好做吗？
入股奇瑞牵手华为，“宁王”为什么？
问界起死回生，华为震慑车圈｜深氪lite
「华为汽车」首批车主们，何以成为韭菜？
华为，自主品牌销量和高端转型的密码？
对标迈巴赫、劳斯莱斯，华为“第四界”首款车进入倒计时，工厂设备安装已接近尾声
“北汽版”华为问界首辆样车将成型 内部代号X80
华为仍没造车，但野心藏不住了
焦点分析｜华为对车企说：灵魂给我，销量给你
华为智能车COO被曝停职，负责华为HI路线，极狐阿维塔等成果不及问界路线
华为的马甲：赔本赚吆喝
线下门可罗雀，打着华为旗号搞营销，赛力斯AITO能做起来么？
余承东再捧问界M7 ：对标整个同行，着急造个爆款
寻找下一个博世
招募特斯拉产品专家，暂不设销售绩效指标，华为一年卖车营收或可达到90亿元？
华为要造劳斯莱斯
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