你在嘲笑合资车企,合资车企也在嘲笑你
合资车企,出海“谋生”
2023,合资车企背水一战
合资车企,要靠出口续命?
合资车企掀价格反攻战
2024,哪家合资车企最危险?
Jeep退市,合资车还有未来吗?
上汽驶不出合资车的泥潭
合资车企值不值得被期待?
国产车碾压合资车?别尬吹
这些年淡出中国的合资车企
入华四十年,合资车企大衰退
上汽通用奏响合资车厂的挽歌
合资车企四十年:破冰、躺赚、败退
电比油低,合资车又被逼到墙角
自杀式降价后,合资车丧失定价权
三菱败走中国,合资车时代要落幕?
比亚迪挥刀,砍向10万以下合资车
合资车的2023:不躺平、卷不动、待重生
收缩还是放权?合资车企站在十字路口
大众联姻小鹏背后:新合资车时代来临
上汽通用垫底,合资车企失去双积分自由
中国汽车产业40年:合资车的浪潮与退潮
合资车走向落幕:7大品牌大败退,销量大跌
广汽菲克申请破产,合资车到底做错了什么?
合资车全逃离中国?其实他们真把中国当家了
广汽三菱停产,揭开合资车企困境的冰山一角
2024版本答案:暴打合资车的中国MPV与产业未来
对话施雪松:斑马网络这样搞定三家合资车厂
又一合资车企败退中国:宣告停产,将进行裁员
“老合资”退场、“新合资”上台,合资车四十年沉浮录
平均降价16%都卖不动,合资车绊倒上半年车市
合资车企破局电动化的妙招?合资自主重出江湖
中国车企的目标,不只是吃掉合资车企的国内市场
启辰、神龙品牌将由中方主导?合资车企逐渐中国化
福特在华战略收缩,合资车企电动化转型“各自为战”
315:合资车、进口车不香了? 这些品牌质量、售后均藏“雷”
国六b靴子落地,半年过渡期合资车企能否顺利“清仓”?
7月自主品牌销量占半壁江山,合资车为什么不香了?
又一纯电品牌诞生,合资车企头一回,来自日系的反击
长城与宝马联手的光束,能否照亮日渐颓废合资车市场?
大众ID系列故障不断,传统合资车企玩不转新能源市场
广汽丰田高喊合资不是落后代表?合资车是怎么落后的?
重磅,股权1元转让,这家日系合资车企将重组,品牌不再国产
富士康又要造车了:母公司将与FCA组建合资车企,营收要过千亿
新能源汽车渗透率首次突破40%?重压下的合资车只剩出海了吗?
第一家倒下的日系合资车企:全面停产,大规模裁员,资产清算变卖
合资车企光环褪去,研发部门离职超30%,上汽大众再留不住年轻人
连合资车都要出新能源子品牌了?东风本田的新玩法能逆风翻盘吗?
上汽大众傅强:一年研发三款车型,老牌合资车企如何在新赛道快跑?
推送和解读前沿、有料的科技创投资讯
一级市场金融信息和系统服务提供商
聚焦全球优秀创业者,项目融资率接近97%,领跑行业