二把手“停职”，华为智能汽车业务全力冲击盈利
透视华为智能汽车战略：这条生命线正面临哪些“结点”？
华为智能汽车划归消费者业务：谁再建言造车可调离岗位
华为智能汽车解决方案新品牌“乾崑”发布，华为靳玉志：方向对的，迟早盈利 | 北京车展
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余承东独掌汽车大权，明争暗斗后野心凸显，今年加大智选车投入
氪星晚报丨华为智能汽车解决方案创新中心正式启用；广汽集团、文远知行、如祺出行三方战略合作，明年将上线自动驾驶出租车；全球第5000店落地波士顿，名创优品北美市场门店数量突破100家
华为将向智能汽车投资超5亿美元，短期内不考虑盈利
焦点分析 | 华为拆分汽车BU，车企可放心采购“灵魂”
汽车巨头，加入华为“朋友圈”
华为ADS高阶功能包标准价限时降价6000元，落地价上涨4000元｜ 最前线
华为重申不造车：谁再建言造车干扰公司，调离岗位
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售价近60万，赛力斯押宝问界M9，破解巨亏魔咒？
赛力斯之后，华为也要帮北汽卖车了
36氪独家｜宁德时代加紧研发电池底盘一体化，引入华为汽车BU智能车控总经理蔡建永
华为系又一款新车来了，与东风合作，还有神秘第三方参与
“大嘴”余承东上任华为智能车BU CEO
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对标迈巴赫？招商证券曝光华为江淮合作车型，定位百万级轿车
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2022年智能汽车人事盘点：华为不断对外输送，车企调整寻求生机
50万，华为出手了
传华为汽车业务划归消费者业务 余承东担任总负责人
最前线 | 华为车BU与东风岚图合作，将采用华为智能技术
华为「造车」，汽车产业「狼」来了
不造车，但卖车：华为体验店变身4S店，首款开卖车型续航1000公里
车BU COO王军“下课”传闻背后，华为亲自造车有戏了？
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