5月销量仅有7辆,“段子神车”纳智捷或退出中国大陆市场
纳智捷独家回应破产:属工商操作,没有退出大陆市场的计划
卡门简报 | 一汽-大众ID.4预计年内投产;吉利否认收购力帆;东风裕隆纳智捷或将“退场”
曾经靠段子「红出圈」,如今销量仅有个位数,又一个汽车品牌即将消失
创始人退休新帅上任,东风裕隆能否东山再起?
又一“东风系”合资品牌倒下,曾豪掷千万力邀“周董”代言,今负债70亿只得“卖厂求生”?
富士康的汽车代工启动,海外造车新势力的希望来了?
富士康真造车了,名叫:Model B
富士康造车,代工巨头已别无选择
碰瓷特斯拉、大众,富士康造车能行吗?
真假造车局:富士康指望不上马斯克了
富士康造车,不只是想给苹果做代工
卡门简报 | 补贴过渡期结束首日,新能源车企未现集体涨价;FF再度裁员数十人;宝马将强化中国市场的个性化解决方案
富士康造车,真的能像「代工手机」一样成功吗?
魅族能给李书福什么?
2022年新能源销量全景图:有车企最大增幅近六千倍、32个品牌年销不足百辆
富士康造车按下“快进键”
最前线 | 富士康跨界造车,鸿海发布三款电动汽车
造车,郭台铭还能再成功一次吗?
卡门简报 | 特斯拉Cybertruck或将“水陆两栖”;日产CEO重申不扭亏就辞职;大众百年工厂下线最后一辆燃油车
科技神回复 | 百度网盘道歉取消“用户激励计划”,不但限你速还用你电脑挖矿
新造车品牌为什么都没有代言人?
富士康发布新车了,可是大家还是只关心什么时候给苹果代工
造车新势力不爱李云迪
东风汽车唯一的救亡之道
日经预测:2023是亚洲EV普及元年
摊上富士康,造车凉一半?
富士康用造Android手机的方式造车?
iPhone 13系列续航亮眼,苹果这是用了什么魔法?
威马启示录:车企倒闭,新能源车成废铁?
日亏3000万,鼓励员工主动离职,被戏称“保时泰”的众泰陷入生死劫?
富士康造车再次撞上比亚迪,谁才是“代工之王”?
卡门内参 | 套路满满的东航3322元「随心飞」;马斯克发的11394条推特透露了这些秘密;比亚迪半导体距离上市还有多远?
“鲶鱼”特斯拉终成“鲨鱼”,蔚小理迪:巧了,我们也是
富士康的车真要来了,首款车售价或低于23万,明年交付
富士康造车背后,电动汽车的“圈地运动”开始了
一根USB数据线,捅破起亚最后的尊严?
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电动汽车时代,富士康想要重走代工路
比亚迪涨价无怨言,特斯拉降价为何等来一大波维权?
那些年广告代言中的“大佬们”
“果链一哥”造车:始于奇瑞,“忠于”苹果?
富士康下场造车,佯攻还是奇袭?
刀片电池,江淮汽车们的救命稻草
金九银十过半,新能源车市只见满满求生欲
满满求生欲,泪目新能源
真人明星VS虚拟偶像,谁是车企代言的最优解?
72岁的郭台铭,收到“最好的生日礼物”
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只有比亚迪的1/60:上汽智己和飞凡,月销量为何起不来
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