最前线丨小鹏汽车进军网约车市场，上线“有鹏出行”平台提供专车服务
曹操出行融资38亿背后，车企们的网约车生意怎么样了？
深度资讯 | 不只造车，新造车势力的业务越来越“互联网”了
一周观察+ | Uber的故事不再好讲，腾讯为裂变营销戴上“紧箍咒”
观察+ | 小鹏们入局网约车，其实只为“自产自销”？
拜腾CEO戴雷：早晚会做高端出行，M-Byte全球订单超5万辆
个人用户占比超七成，新造车聚焦C端市场初见成效
最前线丨蔚来试水租车，李斌也逃不过“真香定律”
网约车平台「如祺出行」在广州上线，背后的广汽和腾讯都在打什么主意？
为何汽车制造商扎堆向出行服务商转型？
怎么现在的网约车，都是电车啊
造车新势力的2019生死劫
哈啰出行启动打车业务分羹网约车市场，需面对监管、运营、竞争等难题
小鹏汽车，掉队
销量上扬、渠道内卷，小鹏P7的AB面
群龙无首，新势力“搅局”网约车
车企搅局，网约车司机的饭碗要砸了？
互联网下半场，网约车再生变局
顺风车回归、聚合平台兴起，2019年出行无终局
滴滴自动驾驶谋求独立融资，投资人：可能要IPO了？
滴滴一下，江湖生变？
网约车之王，要换成比亚迪了？
网约车已触天花板？平台与供应商寻找新赛道
小鹏的病，从G3就开始了
吉利赶不上“顺风”车
透过 200 家创业公司，我们看到了各赛道的现状与未来 | 36氪未来智库
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