在将趣驾WeLink解决方案进行芯片级优化后，四维图新和杰发科技将其应用在了华阳飞歌车机上
“A股地图一哥”四维图新：失去这8年，还能拿回来吗？
市场要闻丨中汽协回应汽车“缺芯”，国产替代正在加速
汽车芯片，三类玩家赛跑
一年亏掉13亿，地图龙头如何自救？
智能座舱SoC芯片，狼烟四起
「四维智联」发布“抖8音乐车机”，首次布局C端汽车后市场
狂飙的ChatGPT，也带不动四维图新？
四维图新，以「极致性价比」助力车企赢得自动驾驶下一战
特斯拉、问界、理想等六款热门汽车智能座舱大比拼
BMS芯片，迎来更多入局者
国内厂商的汽车芯片布局
拿到北京自动驾驶路测T3牌照，四维图新不再满足只做一个图商
卡门简报 | 贾跃亭：债务重组将决定FF生死；原北汽新能源总经理郑刚加盟华为
产业赋能、新芯集聚，智能网联产业总部落地峰会在宁举行
禾多科技与四维图新进行战略合作，未来将进行自动驾驶服务和地图相关产品研发
四维图新摘下T3牌照，图商们“吃定”了自动驾驶
高通领跑、追赶者众，智能座舱芯片进入“跑马圈地”时代
地图暗战
国产芯片上车大事纪
京东车联网的新动作：与四维智联合作发布智能网联车机
国产车规级MCU：特殊市场下的另类突围
车规MCU赛道如火如荼，国产高端汽车MCU点亮首秀
手机芯片厂蓄力“新赛道”
深圳MCU芯片大厂集体“止血”：消费电子复苏，客户终于来提货了
做电子导航地图出身的四维图新，说接下来要全面转向自动驾驶
四维图新CEO程鹏：智驾全面上车之前，先卷性价比
“芯荒”继续发酵：车企向高端车型倾斜，经销商库存减少，“缺芯”难题三季度或难得到缓解
腾讯滴滴做地图都离不开的“独角兽”，瞄准了自动驾驶
四维图新SVP景慕寒：面对大数据的机会和创新，四维图新希望做大数据服务商
36氪首发 ｜「 舆芯半导体」完成近亿元天使轮融资，提供面向中央集成架构的车规MCU产品
距离自动驾驶达到L5还有多远？
汽车芯片“荒”野求生：上下游冰火两重天，各路玩家入局扩产IGBT、MCU仍一芯难求，量产“绿洲”何时出现？
宝马背书，四维图新能讲好无人驾驶的新故事吗？
汽车芯片国产化率尚不足10%，中国汽车芯片如何弯道超车
智能网联汽车，火； 国产车芯，活
四维图新入股HERE，意味着什么？
汽车芯片，行至黎明破晓时 ｜氪记2022
汽车半导体巨头的AI野心
汽车芯片，何以破“荒”？
MCU厂商回血中
“新能源汽车第一城”又变了，下一个是谁？
车规芯片国产化率不足，国内汽车芯片供应新机遇
芯片进口额持续下降的背后
汽车“芯荒”，还未真正过去
中国私募基金趋势报告：规模突破10万亿，股权类为主要推动力
MCU玩家，何时回血？
四维图新，智驾Tier1不好当
半导体2024：汽车芯片国产化涌现，AI芯片上市潮，存储芯片市场巨大｜职场红利年终盘点⑥
“去“高精地图一年后 图商们苦等春天
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一级市场金融信息和系统服务提供商
聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
