在将趣驾WeLink解决方案进行芯片级优化后,四维图新和杰发科技将其应用在了华阳飞歌车机上
“A股地图一哥”四维图新:失去这8年,还能拿回来吗?
市场要闻丨中汽协回应汽车“缺芯”,国产替代正在加速
智能座舱SoC芯片,狼烟四起
「四维智联」发布“抖8音乐车机”,首次布局C端汽车后市场
狂飙的ChatGPT,也带不动四维图新?
四维图新,以「极致性价比」助力车企赢得自动驾驶下一战
特斯拉、问界、理想等六款热门汽车智能座舱大比拼
国内厂商的汽车芯片布局
拿到北京自动驾驶路测T3牌照,四维图新不再满足只做一个图商
卡门简报 | 贾跃亭:债务重组将决定FF生死;原北汽新能源总经理郑刚加盟华为
产业赋能、新芯集聚,智能网联产业总部落地峰会在宁举行
禾多科技与四维图新进行战略合作,未来将进行自动驾驶服务和地图相关产品研发
四维图新摘下T3牌照,图商们“吃定”了自动驾驶
高通领跑、追赶者众,智能座舱芯片进入“跑马圈地”时代
地图暗战
国产芯片上车大事纪
京东车联网的新动作:与四维智联合作发布智能网联车机
国产车规级MCU:特殊市场下的另类突围
车规MCU赛道如火如荼,国产高端汽车MCU点亮首秀
手机芯片厂蓄力“新赛道”
深圳MCU芯片大厂集体“止血”:消费电子复苏,客户终于来提货了
做电子导航地图出身的四维图新,说接下来要全面转向自动驾驶
“芯荒”继续发酵:车企向高端车型倾斜,经销商库存减少,“缺芯”难题三季度或难得到缓解
腾讯滴滴做地图都离不开的“独角兽”,瞄准了自动驾驶
四维图新SVP景慕寒:面对大数据的机会和创新,四维图新希望做大数据服务商
36氪首发 |「 舆芯半导体」完成近亿元天使轮融资,提供面向中央集成架构的车规MCU产品
距离自动驾驶达到L5还有多远?
汽车芯片“荒”野求生:上下游冰火两重天,各路玩家入局扩产IGBT、MCU仍一芯难求,量产“绿洲”何时出现?
宝马背书,四维图新能讲好无人驾驶的新故事吗?
汽车芯片国产化率尚不足10%,中国汽车芯片如何弯道超车
智能网联汽车,火; 国产车芯,活
四维图新入股HERE,意味着什么?
汽车芯片,行至黎明破晓时 |氪记2022
汽车半导体巨头的AI野心
汽车芯片,何以破“荒”?
MCU厂商回血中
“新能源汽车第一城”又变了,下一个是谁?
车规芯片国产化率不足,国内汽车芯片供应新机遇
芯片进口额持续下降的背后
汽车“芯荒”,还未真正过去
中国私募基金趋势报告:规模突破10万亿,股权类为主要推动力
MCU玩家,何时回血?
“去“高精地图一年后 图商们苦等春天
汽车MCU“不死鸟”气质显现,中国再添一把火
苹果还没造车,但富士康已经准备好了
四维图新进化论:从图商龙头到新型Tier 1
智能座舱芯片,如何带来“极致的交互体验”?
他曾是百度少帅,乐视眼中无人车No.1,刚刚加入了A股公司
“芯慌”不止,车企自救
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