东软睿驰首次融资6.5亿 国投招商领投
东软睿驰L4级自动驾驶测试成功,沈阳有望优先实现无人驾驶出租车
致力于成为全球主流安全电控产品供应商,东软睿驰BMS产品通过功能安全认证
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中国汽车行业,等一个「Windows」出现
本田发布第三代Honda CONNECT,下半年陆续搭载于新车型
2022智能驾驶量产盘点:行泊一体迎来爆发期,软硬一体成为行业趋势
氪星晚报 | 网易向被裁员工致歉;LVMH 同意收购蒂芙尼;唯品会与顺丰达成合作
斗旧权,造新贵,汽车产业链变天了?
丰年资本投资高速连接器国产替代领军企业「西点精工」
车企自研智驾域控,一场少数玩家参与的高端局
地平线发布征程5芯片,国产替代有希望了?
本周国内融资金额超134.56亿元人民币,过亿元融资交易达44笔 | To B投融资周报1008-1014
2021上海车展:配角变身谋士,产业链迎来“开元盛世”
东软集团露出了它的“软肋”
2018亚洲消费电子展 Honda参展概要
本田7月在华销量超11万辆,为历年7月最好成绩
拓荒者东软,为何没成为顶尖的软件企业?
最前线|芯驰科技发布车规MCU E3系列产品,汽车中央计算平台正在路上
奔驰OS能胜过中国车企们吗?
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踏上月球53年后,我们决定再干一件影响未来的大事——数字时氪·未来交通论坛
工信部支持各地试点车电分离模式,协同解决换电难题
NOA为什么不能标配?
这个九月,数字时氪有大事要宣布!
CES ASIA 2018上的Honda,黑科技加速未来
圆桌讨论:如何打造新周期下中国智慧交通生态 | 数字时氪·未来交通论坛
中国版自动驾驶分级出炉,没有自动驾驶明星公司参与制定
36氪独家|高性能车载MCU企业「曦华科技」完成超亿元A轮融资,多家车厂产业基金加持
36氪独家 |「环宇智行」完成5000万元A轮融资,将布局域控制器芯片自主研发
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汽车圈的2023:焦虑弥漫,市场正在以天为单位调整
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从“AEB”到“无人代客泊车”,汽车行业掀起新一轮智驾比拼:卷地图、卷硬件、卷成本
比亚迪出手智能驾驶,自研高速NOA对标特斯拉年内上车,开启智驾芯片自研
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8点1氪 | 多家知名科技公司结盟施压苹果,反对应用商店抽佣规则;恒大称网上流传有关公司重组情况的信息不实;英特尔进军边缘计算领域
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