广汽菲克正式宣告破产
广汽菲克倒了，Jeep何去何从？
产销“归零” 才让人记起了广汽菲克
广汽菲克落幕，合资品牌的“前车之鉴”？
当情怀消磨殆尽，广汽菲克还剩下什么？
巨亏50亿，悬崖边的广汽菲克退无可退
广汽菲克数月产销封零，JEEP也要撤出中国？
广汽菲克申请破产，合资车到底做错了什么？
广汽菲克经销商里JEEP挑大梁，菲亚特去留成迷
7年败光170亿，被中国捧红的“猛男”车企，没法体面离场
Jeep在华背水一战
定了，Jeep告别国产
一代SUV霸主陨落，欠下80亿
JEEP二次败走中国： Stellantis与广汽股权博弈的双输困局
广菲克停摆近半年 Jeep店里满是进口车
Jeep的丧钟为谁而鸣？
中国车市，在等Stellantis的一个中文名
8点1氪 | 腾讯会议部分功能开始收费；张庭陶虹等涉嫌网络传销案将开听证会；广汽菲克将申请破产
Jeep退市，合资车还有未来吗？
倒在2022年的车企（上）：你好，再见
千亿广汽集团合资的饭不香了
广汽集团，逃不开合资“魔咒”
2022退场名单：那些消失的车企们
五险一金曾达4300元，被赞“良心企业”，广汽三菱近2000人面临失业，员工：50多岁找工作很难
广汽集团2019年销量同比下滑3.99%，2020年挑战增速8%
燃油车，真被逼急了
2022，消失的车企
合资车走向落幕：7大品牌大败退，销量大跌
广汽腾笼换鸟：三菱、菲克末路，埃安窃喜
13.98万起售，都市越野两手抓，Jeep新指南者能收割“后浪”吗？｜Next Speed
入华四十年，合资车企大衰退
市场要闻 | PSA、FCA合并车企计划今年推10款新车，纽交所交易首日大涨11%
东风“告别”悦达起亚，合资汽车为什么跑不动了？
吉普国内停产，下一个是谁？
“退出”传言再找上广汽三菱
Jeep展出Jeep+产品矩阵，2023年前所有车型都将电动化
广汽集团4月销量增长6%至16.6万辆，“两田”占比超8成
狡猾的Stellantis，只想靠中国挣钱
氪星晚报 | 宁德时代与VinFast达成全球战略合作；吉利汽车：建议分拆极氪并将其独立上市；数百名苹果澳洲员工计划再次罢工
合资股比放开前夜：进退之间的那些小算盘
广汽本田，别再“混”了
“新合资时代”，外资车企开始来中国抢技术了
“廉价大众”斯柯达为何坠落？
北京车展消失的“它”
又一豪华巨头败走中国：官网关停，车型停产停售，入华16年终成历史
从曾庆洪到冯兴亚，广汽集团转型阵痛下的国产汽车业缩影
卡门简报 | 杭州增加2万个小客车指标；滴滴将推C2C长短租服务；“北京有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证
从千万富翁到负债累累，一位4S投资人的黑暗时刻
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