博世汽车多媒体事业部芜湖新工厂开业，总投资超2.75亿人民币
博世：汽车电动化和自动化促使半导体需求激增，传统供应链不再有效
博世长沙：18年点亮湖南首家世界级“灯塔工厂”
博世转向「求生」
博世全球董事Rolf Bulander：中国智能网联业务拉动整体销售额，电池未来15年是红海
湖南首家！博世长沙获评世界经济论坛“灯塔工厂”
国信证券：汽零板块盈利能力强于行业，汽车销售2季度有望持续回暖
国产特斯拉Model Y已完成工信部申报，将搭载三元锂离子电池
改革再出发！长沙经开区召开亩均效益提升动员大会
表白逐梦星城的“追梦人”，长沙发布2023营商环境城市宣传片
车易保要做车后市场的“携程”，这个姿势Dirty还是得体？
汽车进入开发者时代，如何为产业打造数字化支撑？
长沙发布践行“三高四新”战略企业百强榜
博世中国执行副总裁徐大全：智能网联或在中国最有前景
无人车行业需要一套标准，但该选谁的呢？
依赖国外供应商不是长久之计，「安智汽车」自主研发77GHz毫米波雷达和单目智能摄像头
36氪首发 |「安智汽车」获数千万元 A+ 轮融资，今年量产单目摄像头和两款毫米波雷达
卡门简报 | 2022年前上汽奥迪“不出车”；吉利汽车否认收购宾利
“三湘第一园区”长沙经开区四季度发起全面冲刺
卡门内参｜特斯拉交史上最好财报；蔚来计划自研芯片；中国汽车出海欧洲
奥迪再掀无人驾驶热潮，竞争对手跟还是不跟？
月销连续破万，零跑凭什么？
国产存储芯片的春天到了
李想，再添一个IPO
日系车，正在被时代抛弃
Tier1提“芯”存在鄙视链？
湖北打响“第一枪”，轮到老牌“汽车城”们急了
存储下跌，但汽车存储器没有
蔚来掉队，豪车之路走不通了？
“撞不起”的新能源车
长沙“湘商回归”再升级：如何让校友富矿变产业富矿？
汽车芯片巨头的新竞赛
打造“全球研发中心城市”，长沙如何在科创领域弯道超车？
建设“全球研发中心城市”的硬核力量 他们正加码投资长沙！
什么人在“疯狂”地涌向长沙？
2023年，3家公司和3条路径
Uber自动驾驶车祸判决：人没监督车？车没监督人？
三座“一线城市”正在江苏冉冉升起，沉寂许久的苏南终于爆发了
蔚来汽车，仍未等来“救命稻草”
智能化「下半场」，终于轮到中国人来定义丨数智汽车36人
原材料涨声一片，油电叫苦连天
谁在收割“特斯拉们”？
汽车Tier1，逐渐失速
他从月入7万元跌至5千元，传统汽修人陷入“离和弃”困境
小米造车百天，雷军干了五件大事
世界百强供应商扎堆上海车展，都发布了哪些黑科技？
铁打的供应商博世：新加入的新造车公司有六七十家，我们希望每一位都成功
高级辅助驾驶ADAS，都有哪些企业在挑战博世？
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一级市场金融信息和系统服务提供商
聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
