汽车商超店野蛮生长，新造车品牌终结传统“江湖”？
蔚来5月交付同比增长215.5%，股价盘前涨超8%
新造车抢占购物中心
每交付一辆新车亏损超10万，新能源撤出购物中心
新能源车的购物中心围城：特斯拉被传想出来，本土选手抢着进？
误把油门当刹车？蔚来试驾车冲上闹市区人行道，路人母子一死一重伤，谁来负责？
新能源们正在购物中心瓦解4S店
蔚来汽车11月交付量2528辆，创2019年单月销量新高
学特斯拉卖碳积分，蔚来还是不赚钱
蔚来EC6正式开启交付，总裁秦力洪向车主交钥匙
「噩梦」之后，蔚来的 2020 全年财报
蔚来最“大”，理想最“赚”，小鹏最“狠”：但新造车依然很“亏”
高调宣战BBA，但蔚来的「獠牙」还不坚固
蔚来毛利率大增，除了卖车还有两招提升毛利
蔚来三季度销量创新高，盘前股价涨近12%
特斯拉和蔚小理热销的秘密，详解其渠道及能源服务布局
“蔚小理”半年报里的军备竞赛
蔚来脱离“ICU”
一夜大涨22%，半年市值翻三倍，去年抄底蔚来的人很快乐
造车新势力商场直营卖车，没有中间商赚差价，4S店模式还能活多久?
氪星晚报 | 微信支付上线2020年春节跨境支付优惠；美团打车“出租车感谢费”模块已下线 ；华为：2019年全年智能手机发货超2.4亿台
蔚来CEO李斌首谈融资后规划，准备进军海外市场
李斌的销量焦虑，究竟怎么解？
市值腰斩对手增加，“造车三宝”的忧与患
“蔚小理”2021财报横评：理想亏得少、小鹏卖的多、蔚来收入高
蔚来、理想、小鹏造车三宝，谁能笑到最后？
李斌听劝“何小鹏”
蔚来因顾客试驾再惹“命案”，新年经营压力犹在
半年亏了80亿，「蔚小理」还要烧钱到什么时候？
李斌还是摸了马斯克
“新四化”背景下，汽车后市场的草蛇灰线
蔚来护驾，乐道能否经受车市生死劫？
氪星晚报｜小米汽车多个商标获批；蔚来：NIO品牌将深入到更多二三线城市；海南：支持游戏动漫产业发展，壮大电竞消费
是时候叫醒「装睡」的李斌了
新造车“圈地运动”：狂飙购物中心，争抢千店目标
爆了，“五一”单日重点零售企业汽车销售额增超25%，有车企5天办600余场活动
一年亏掉144亿，蔚来仍要在今年翻身？
2021，蔚来奔赴三场新战事
“蔚小理”等待欧洲车主
7年蔚来，“挖坑”不止
造车新势力胜负未分：供应链危机后，“蔚理小”鏖战下沉市场
新能源车企，扎堆商场“摆摊”
卡门简报 | 特斯拉营收7年来将首次下滑；蔚来汽车十一国庆期间9店同开
华为：坐拥5000家门店，没有理由不卖车
新造车6月销量猛涨：理想蹿升第二，蔚来继续领跑
成立十年后想要盈利，蔚来凭什么立下这个目标？
蔚来在欧洲玩出“新花样” 李斌：不干“赔本赚吆喝”的事
销量不敌哪吒，蔚来「掉队」了？
李斌闯过“生死关”，蔚来中国或将在国内上市
新车只租不卖？蔚来在欧洲市场玩起“新花样”，李斌：不干“赔本赚吆喝”的事
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