前沃尔沃中国区副总以CarMax零售模式进军二手车交易市场,强调“优途”的B2C零售模式绝非意味着重资产
CarMax是目前美国最大的二手零售车连锁。创始人Austin Ligon在1991年创造性的将沃尔玛等零售大卖场模式引入二手车领域,在美国开了第一家线下二手车店。到2006年Austin退休之际,CarMax在美国已经发展到有100多家连锁门店,单店平均库存有400多辆二手车。Austin也因此被誉为是二手车界的“教父”。 CarMax在中国较早的学徒是“帅车”,是前沃尔沃全球副总Garry Wu和前沃尔沃任中国区副总赵鹏举在2008年的创业项目。帅车从成立之初就得到Austin的保驾护航,他不仅是帅车的天使投资人,还在帅车担任了三年的顾问。随后的两年,帅车逐渐迎来了辉煌的时刻,顶峰的时候在全国单月的流水能够达到300多台。但时任帅车COO的赵鹏举称,帅车在迎来小高峰之后,团队开始产生了一些“非分之想”。在2010年帅车整个经营模型还未稳定的情况下,帅车开始试图涉足地产生意。而出于对公司未来发展方向的不认同,赵鹏举于2010年5月正式从帅车离职。随后,他找到了连续创业者高劲松开始了另一个中国版CarMax的创业之旅,也就是如今的优途。