市场要闻 | 吉利回A、恒大汽车暴跌，车企加速“抢钱” ，是投资汽车股的时机吗？

上周，中国股市整体走势疲软，多数汽车企业股价也略受影响，但近期汽车股整体表现亢奋，且估值较低一直受市场关注。同时，威马D轮、北京国际车展、吉利回A等事件都在为汽车板块造势。

9月28日是吉利汽车回A的日子，这一日其将登陆科创版。花旗、瑞银等券商纷纷看好吉利回A，并一度上调吉利目标价至20以上。

曾表示“一个地方上市就够了”的吉利董事长李书福为何突然“真香”了？

看似简单的回归，吉利可是“一箭三雕”。

对于吉利最直接的影响就是“估值”。当前A股汽车行业溢价高于港股，吉利回A克带动起其估值上升。

更重要的是，赶在今年第4季度前回A，吉利正在为进一步赴瑞典上市厉兵秣马。谋求瑞典上市的吉利未雨绸缪，通过此次融资，可以为接下来与沃尔沃合并上市准备充足资金。预计今年第四季度吉利将与沃尔沃合并，此时回A可为合并后估值提高蓄力。

吉利也在为其新能源业务积蓄力量，本次募资可以解决吉利早前频繁大手笔投资导致资金紧张和18年后营收利润表现欠佳的问题。吉利官方表示，本次募集资金投资项目拟总额为204.2亿元。其中拟分别使用本次募集资金80亿用于新车型产品研发、30亿用于前瞻技术项目研发、30亿用于产业收购项目和60亿用于补充流动资金。

几家欢喜几家愁。同样是计划在科创板上市的车企，这边吉利前程一片光明，那边恒大受谣言所扰，股价大跌。

近日，有关中国恒大重组的报道传遍全网，受此影响，截至9月25日收盘，恒大汽车股价16.82港元/股，较前日暴跌12.76%。加上之前资金和负债问题，恒大赴科创板上市道阻且艰。

继吉利汽车回A的东风，谁将乘势而上？

一方面，早前威马汽车完成100亿D轮融资，获得大批“国家队”支持，未来或谋求科创为智能新能源赛道再次助力。另一方面，伴随着继蔚来汽车、理想汽车之后，小鹏汽车8月赴美上市，IPO造车新势力们也助推了车企“抢钱”的热潮。

中国汽车行业的春天到了吗？今年以来汽车行业市盈率PE估值上涨18.99%，尽管如此当前中国汽车股市盈率仍然跑输MSCI全球汽车股指数60%、MSCI中国指数40%。5月以后汽车行业销量回暖，三季度各车企开始复苏，花旗银行预估乘用车销售增長将增至两位数，可进一步拉近同全球行业的估值水平。

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