华晨中国将被私有化？华晨汽车集团：公司没有得到任何方面的相关信息
图片来源：华晨汽车集团官方
作者 | 苏鹏
编辑 | 周游
9月24日，路透社报道称，有政府背景的投资者正在考虑将宝马的中国合资伙伴华晨中国汽车控股有限公司私有化。根据路透社采访的相关人士表示，华晨中国私有化将由国企辽宁省交通建设投资集团牵头，辽宁省交投集团已持有华晨汽车12%的股权。私有化可能最早在今年第四季启动。
对此，华晨汽车集团回复道：有关“辽宁交投在考虑牵头私有化华晨中国”问题，公司没有得到任何方面的相关信息，切勿被不实信息误导。
虽然对私有化传闻进行了辟谣，但华晨汽车集团如今俨然面对着巨大危机。
截至今年一季度末，华晨汽车集团总负债超过千亿元，达到1226.75亿元，占资产总额1754.37亿元的69.93%，远高于行业平均水平。其中，有息债务占总负债的比例超过一半以上，短期债务金额为483.96亿元，长期债务金额190.75亿元。短期债务占比过高，使得华晨汽车集团存在不小的短期偿债压力。
此外，企业预警通数据显示，华晨汽车集团共存续15只债券，存量规模为175.73亿元，其中13.73亿元将于一年内到期，101亿元将于1-3年内到期，61亿元将于3-5年内到期。3年内到期债券占比超过六成，这意味着华晨汽车集团短期内面临着较大的还本付息的压力。
与此同时，公开资料显示，今年7月以来，华晨汽车集团所持有的至少5家公司10笔股权，均被相关法院冻结，金额高达15亿元，时间最多长达三年。
千亿负债缠身，10笔股权被冻结，华晨汽车的经营存在巨大资金缺口已是不争的事实。9月17日下午，华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯在2020年华晨集团北京媒体沟通会中表示，“短期内，我们确实面临一些流动性问题，但债委会的成立将帮助华晨集团解决资金流动性问题。目前，对于华晨集团而言是危中有机。”
据齐凯介绍，该债委会是由沈阳市金融监管局和辽宁省银行协会牵头和华晨集团组成的一个机构，这些银行债委会将帮助华晨集团共克时艰，并解决一些流动性的问题。
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